questo permette di regolare l'altezza dello spillo, ottimizzando la tenuta nella relativa sede.
Questo può rivelarsi utile in caso di sedi danneggiate, la tenuta può trarne giovamento, analogamente a quanto avviene impiegando gli spilli con la molletta sui carburatori delle largeframe
Da quanto ho capito se il carburatore è ok non c'è bisogno di svitare. Se la sede invece è danneggiata aumentando l'altezza dello spillo il galleggiante eserciterebbe una pressione maggiore nel chiudere sulla sede... o qualcosa del genere...