Sulla mia 200 Px del 1997 l'indicatore carburante non mantiene una posizione costante, ma si muove in continuazione tra il minimo ed il max.
Solo a regimi prossimi al minimo, si stabilizza ed indica la reale quantità di carburante.
Basta però accelerare un pò, che ritorna a schizzare da un lato all'altro come impazzito.
A qualcuno è mai capitato?
Cosa potrebbe essere?
Napule è addore e' mare... Napule è mille culure... e tu sai ca' nun si sulo.
Anche a me fa così e non ancora riesco a capire se è normale oppure c'e qualcosa che non va!!!
Il compratore del mio vecchio quadro strumenti sosteneva lo stesso. Mi sembra di capire
che il livello carburante funge un pò da contagiri, o sbaglio?
Se così, il problema potrebbe essere legato alle connessioni elettriche sotto, con qualche massa che magari è saltata.....
E' ovvio che, nel caso di serbatoio non pieno e di strada con curve o dossi, l'indicatore segue il livello del carburante nel serbatoio.....
Il mio nuovo quadro strumenti è preciso, perfetto e accende la spia a 1/4 di serbatoio.....come dovrebbe essere!!!!!
PX forever, GTS for every day.
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No antò non è una questione di contagiri ma il fatto che è molto sensibile alle oscillazioni di benzina nel serbatoio. Anche a me la riserva la segna bene ma la lancetta non sta un attimo ferma!!!
Il mio sta calmo e tranquillo.
Prova a smontare il galleggiante dal serbatoio, ha un aggancio a baionetta, sfila il contatto elettrico e guardalo.
Se non ricordo male o confondo con qualche altro galleggiante, dovrebbe essersi una specie di ammortizzatore sul braccio che va al galleggiante, controlla che non sia sganciato.
Serve proprio a "frenare" il continuo dondolio dovuto allo sbattimento della benzina nel serbatoio.
no!! il galleggiante non funge da contagiri ma ben si da potenziometro e il fatto che oscilli non e' al fatto normale e il tutto sicuramente e' dipeso dal galleggiante. quindi bisogna smontarlo e rivedere un po' come e' messa la pista dove avviene la connessione!!!Originariamente Scritto da Totonnino
Il compratore del mio vecchio quadro strumenti sosteneva lo stesso. Mi sembra di capire
che il livello carburante funge un pò da contagiri, o sbaglio?
Se così, il problema potrebbe essere legato alle connessioni elettriche sotto, con qualche massa che magari è saltata.....
E' ovvio che, nel caso di serbatoio non pieno e di strada con curve o dossi, l'indicatore segue il livello del carburante nel serbatoio.....
Il mio nuovo quadro strumenti è preciso, perfetto e accende la spia a 1/4 di serbatoio.....come dovrebbe essere!!!!!
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Anche il mio indicatore ha iniziato ad oscillare tra pieno e vuoto. Non è normale (infatti per i precedenti 20 anni indicava correttamente il livello).
Direi che è colpa del galleggiante, smontando il "meccanismo" ho verificato che la parte che funge da potenziometro ha parecchio gioco e se lo si tene fermo a mano l'indicatore non oscilla. Provo a cambiarlo (sperando che non costi un patrimonio) e vi dico se si risolve...
Ciao
Quoto Tommy, provate col galleggiante.
Hai detto giusto quello che io prima avevo intenzione di dire.......no!! il galleggiante non funge da contagiri ma ben si da potenziometro e il fatto che oscilli non e' al fatto normale e il tutto sicuramente e' dipeso dal galleggiante. quindi bisogna smontarlo e rivedere un po' come e' messa la pista dove avviene la connessione!!!Il compratore del mio vecchio quadro strumenti sosteneva lo stesso. Mi sembra di capire
che il livello carburante funge un pò da contagiri, o sbaglio?
Se così, il problema potrebbe essere legato alle connessioni elettriche sotto, con qualche massa che magari è saltata.....
E' ovvio che, nel caso di serbatoio non pieno e di strada con curve o dossi, l'indicatore segue il livello del carburante nel serbatoio.....
Il mio nuovo quadro strumenti è preciso, perfetto e accende la spia a 1/4 di serbatoio.....come dovrebbe essere!!!!!
Solo che io parlavo anche delle connessioni elettriche da controllare.....visto che Disco68 parlava di minimo e di accellerate che ne sconvolgevano il funzionamento.
( da contagiri intendevo "oscillava" in funzione dei giri di motore e, quindi, non regolare.)
PX forever, GTS for every day.
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quindi e' come dicevo io!!! allora il problema sono le linguette che strisciano sulla pista che co passare degli anni si sono allentate. io direi di non cambiarlo, anche perche' il galleggiante ha il suo costo, ma ti consiglio di smontarlo e cercare di stringere le linguette che da quanto ho capito non hanno piu' il loro attrito e ti causano quel fastidioso oscillamento dell'indicatore del livello.
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Con i sintomi che descrivete, a me è successo tutt'altra cosa.
Pensavo che il problema venisse dal gruppo galleggiante. Per tale motivo ho cambiato il galleggiante ed il problema persisteva.
Avendo 2 contachilometri, ho montato quello di scorta e l'anomalia è sparita.
Conclusione: poichè avevo un contakm malandato ed inguardabile, ma perfettamente funzionante, ho smontato il contakm e sostituito la parte dell'indicatore della benzina con quella nuova e il contakm funziona perfettamente.
Non credo che si venda solo l'indicatore della benzina pertanto consiglierei l'operazione solo a chi si accerta che il problema non sia del galleggiante ed abbia un contakm di ricambio.
Saluti a tutti.
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