Considerando che è obbligatorio tenere gli anabbaglianti sempre accesi, a questo punto chiudi l'intero circuito luce di posizione e anabbagliante in maniera che alla messa in moto si accenda tutto.
Ti resteranno così ben due posizioni libere sul commutatore: quella in posizione solo per la luce di posizione e quella per la luce di posizione+anaabbagliante.
Ci potresti mettere ... boh... come dici tu una tromba e un faro spot. Tanto non è che le usi sempre e tutte e due assieme.
