Ma no, tranquillo che si scherza...Originariamente Scritto da ivano
non mi fare venire i complessi,il colore è il giallo cromo,con tanto di codice originale(in effetti dal vivo il colore è diverso,più verso il senape,sarà la luce di casa)
appena metto la foto buona fammi sapere che ne pensi del giallo (cromo).
Già visto il cromo nelle fasi di verniciatura precendenti, e sembra tutto ok!
ciao a tutti,dovrei passare i fili nelle guaine,ovviamente ingrassandole,volevo sapere dove vanno colletgati i nottolini (quelli alla fine del filo che si avvitano,non sò come si chiamano)all'inizio del manubrio o alla fine della guiana?
accelleratore: finale filo a manubrio e nottolino quello saldato al carburo?
frizione:?
marce:?
freno anteriore:finale filo a ganasce anteriori e nottolino saldato a leva?
penso che accelleratore e frano anteriori sia così,ho il dubbio per le marce e la frizione.
Intendi le teste dei cavi? Se è così vanno tutte al manubrio tranne l'acceleratore che va al carburatore e al manubrio si blocca con un morsetto.
Ma sai che sulla mia jeans 35enne ce l'ho trovato ORIGINALE?
Dedotto dal fatto che presentava cilindretto al manubrio e nottolino al carburatore... senza morsetto!
Mi è dispiaciuto molto doverlo tranciare
Si, anche nella PX di mio padre è così e infatti ce l'ha lasciato originale visto che era buono.Ma sai che sulla mia jeans 35enne ce l'ho trovato ORIGINALE?
Dedotto dal fatto che presentava cilindretto al manubrio e nottolino al carburatore... senza morsetto!
Mi è dispiaciuto molto doverlo tranciare
Ma credo che comunque dalla parte del manubrio abbia una sorta di testina smontabile ben fissata. Altrimenti non mi spiego come infilassero il cavo dentro la guaina
Esaminandolo, notai che la testina cilindrica faceva corpo unico col cavetto, proprio come avviene con alcuni cavetti di ricambio, con cilindretto incorporato.Si, anche nella PX di mio padre è così e infatti ce l'ha lasciato originale visto che era buono.
Ma credo che comunque dalla parte del manubrio abbia una sorta di testina smontabile ben fissata. Altrimenti non mi spiego come infilassero il cavo dentro la guaina
Probabilmente passavano la guaina nel telaio col cavetto già infilato, verosimilmente con le testine già pressofuse, a parte, con apposito macchinario in fabbrica.
ho passato le guine,quindi la testa cilindrica,quella saldata al filo va per tutti al manubrio e al lato opposto i cilindretti con le viti?
tranne per l'accelleratore che và al contrario?giusto?
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