ma il fatto è che si usura propio nella parte finale, quindi fuori dalla guaina (che oltretutto è nuova).
Inoltre è sempre super ingrassata e scorre benissimo con pochissimo attrito.
La prima cosa che ho pensato è che ci fosse della bavatura sulla levetta di comando sotto al motore, non era così, xchè ho eliminato tutti gli spigoli vivi e il problema si è ripresentato.
ora stavo pensando di mettere una rondellina tra la levetta e la bussola che ferma il cavo, (cioè la prox volta che si rompe)
Parecchi anni fa, agli albori della mia carriera sulle 2 ruote, avevo trovato dei cavetti che all'interno avevano un anima intrecciata in maniera diversa, non credo che fossero specifici per vespa, ma mi ricordo che chi me li vendette allora (negozio ormai chiuso da anni) mi disse che andavano molto meglio. Sono quelli i cavi svedesi?
