bene sono felice che qualcuno è interessato all'esperimento.
Il ragionamento che ho fatto in fondo dovrebbe essere semplice: non avendo voglia di fare interventi sui carter e allargare i travasi di certo non riuscirei a sfruttare le potenzialità di un carburatore più grande. Il volume di aria che il 24 mi può dare alla fine si ingolferebbe nei condotti. essendo la portata uguale al volume del fluido per la velocità allora se non posso sfruttare il volume di un 24 potrei vedere cosa succede se aumento la velocità.
e così nasce l'idea del filtro T5 e del raccordo su un 20/20.
Non vedo l'ora di provare se la teoria riesce ad essere verificata nella pratica.
Fatemi sapere le vostre impressioni ed idee in merito
Ciao Andrea
