Up... ?_? Nient'altro da consigliarmi se non di cercare un altro 19? Non può essere un problema elettrico?
Up... ?_? Nient'altro da consigliarmi se non di cercare un altro 19? Non può essere un problema elettrico?
Quando muore fermati e controlla se la candela fa scintilla (NGK?). Se non la fa controlla centralina e i fili della scatola dei contatti e vicinanze. Credo che l'acqua alzata dalla ruota anteriore vada su qualche filo spellato nel sottoscocca.
Poi smonta il rubinetto e revisionalo. Inoltre prima di rimontare il serbatoio controlla che la benzina esca senza impedimenti.
Anche se non me la sento di escludere totalmente, sembra strano che se fosse un problema elettrico riesci ad ovviare temporaneamente tirando l'aria e tenendo accelerato.Originariamente Scritto da MarcoPau
Fatti prestare un altro carburatore e vedi cosa succede.
da freddo parte bene?
e da caldo come parte?
che getti hai sù? con motore originale parti con min 42 max 84
tubo benza fino a 50 cm no problem,
altra cosa, controlla guarnizioni collettore o se si è allentato dal carter....
anticipo come sei messo? hai rimontato giusto?
Se non ricordo male Ricmusic aveva un problema analogo con l'ET3, alla fine ha risolto cambiando il carburatore. Prova a chiedere a lui direttamente mandandogli un pm e richiamando la sua attenzione su questa discussione.
Anch'io propendo per un problema di alimentazione.
Può essere qualche minuscola morchia nei getti o qualche gigantesca morchia nel rubinetto.
Forse per rapidità fai bene a controllare prima il rubinetto.
E' Priiiimaveeeeeraaaaaaaaaaa..!!!
Sì, poi su quel carburatore ho messo un po' le mani. Il carburatore era lindo lindo, ma il getto del massimo era otturato. Filo di ferro finissimo, diluente nitro ed aria compressa, l'ho pulito per bene. Non so se poi Riccardo abbia avuto modo di provarlo, ma scommetto che adesso andrebbe bene.
Ormai mi sto specializzando nella pulizia del carburatori, nessuno mi resiste
La Vespa parte benissimo sia a caldo che a freddo, ma poi s'affoga. Domanda: se con l'aria tirata cammina potrebbe mai essere un problema di getti o ancor più di rubinetto?
E cmq i getti li ho soffiati con l'aria compressa e guardati, non ho notato organismi alcuni.
Uffi mo' vattelappesca di un 19 per prova... :-/ (intanto cmq piove...)
scusa ma che getti hai su? e che filtro
Marco, se ti serve un 19 per fare delle prove posso mandarti quello che ha risistemato Marben.
Se mi mandi le coordinate Lunedì vedo di spedirtelo.
Creative Engineering
I getti non me li ricordo, cmq ho avuto su quelli per anni ed è sempre andata più che bene. Il massimo cmq è 78... filtro originale.
Grazie Ric, la tua disponibilità è proverbiale... intanto vedo se mi arrangio qui, in caso estremo ti contatto. Ma questo risistemato da Marben che problemi ha (o aveva)?
Byez
Getto del minimo otturato, conseguentemente bisognava tirare l'aria per non farla spegnere in rilascio.
MarcoPau, intanto Buon VRCompleanno
Anyway, il carburo per fare prove c'è....se ti serve puoi anche mischiare i pezzi con il tuo finchè non ne ottieni uno perfetto....anche se sono convinto che quello revisionato da Marben sia OK (purtroppo non abbiamo potuto fare le controprove)...
Creative Engineering
Io notai subito che il getto del minimo era otturato, per cui sono convinto che il problema fosse lì. Comunque l'ho pulito e verificato con una lampadina da torcia.
Ed ho controllato tutti i condotti con aria compressa e giochi di luce, dovrebbe essere ok. Non posso dare garanzie ma sono fiducioso
Buon VRcompleanno!!
Haha grazie! Tanti auguri a meeee
Altro che, viva VR!!!
Domanda:
La vespa parte benissimo sia a caldo che a freddo, e secondo me tiene benissimo anche il minimo; si affoga accelerando, o restando al minimo?
Se insisti ad accelerare, che succede, per caso scoppietta o spara?
Io sono stato più di un mese ad uscire pazzo per la mia et3,ed ho risolto banalmente.
Fai sapere qualcosa in più sui sintomi
Ciao
No, in realtà si affoga in tutti i casi, ma la cosa è particolarmente evidente in rilascio.
In ogni caso ho preso spunto da Marben e ho ficcato uno spillo nel getto del minimo da 45. Ho fatto un po' di giri nel piazzale qui fuori e mi sembra ok, domani prova fuori. Speriamo di avercela fatta, in una giornata di sole e successo politico
ciao a tutti, se puo' essere utile io avevo un po' di problemi nel carburare la mia et3 che si "ingrassava ai minimi" e avevo il getto minimo da 45. ho messo il 42(che poi è l'originale) e ho risolto tutto riuscendo a carburare con impostazioni "da manuale". magari non risolvi niente ma prova!
Tutto a posto! Grazie Marben per l'ottimo spunto
beh! allora che aveva?..........pure la mia rossa me l'ha fatto,ho risolto pulendo di nuovo il carburo,(mentre lo scrivo mi tocco.....)
Prego! Mi fa piacere che tu abbia risolto!!Tutto a posto! Grazie Marben per l'ottimo spunto
Il 45 è il getto della Primavera, 42 per l'ET3. Ben fatto.
Io ho su il 45. Cmq eleboro, il problema, come diceva Marben, era il getto del minimo. C'ho passato uno spillo e via felice.
Di nuovo stesso problema. Mi girano. Ho anche smontato il rubinetto per pulizia accurata, soffiato tutto e riparto. Nessun problema per i primi km, poi di nuovo blof. Intanto provo con una candela nuova, anche se boh. Poi eventualmente ripulisco tutto il carb, ché è sempre cosa buona e giusta.
Che dite?
io sapevo che da originale montasse un 76.....
E' così infatti.io sapevo che da originale montasse un 76.....
Non ho ancora toccato nulla mannaggia, troppo caldo, troppo poco tempo. Cheppalle! Dritte a priori? Visto che ho un'aletta del carburatore rotta magari gli metto anch'io un foglio di rame avvolto intorno, ma non mi sembra che si possa dire da questi sintomi che il motore tiri aria...
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