il telaio non si piega; il motore cambia parecchio rispetto al 150.
Faccio un elenco dei diversi pezzi che cambiano, spesso i pezzi del 200 non si possono montare sul 150 e viceversa.
Non intercambiabili:
Testa cilindro pistone
Albero motore
carter
cuffia del motore
marmitta
Intercambiabili
primaria
frizione (ad eccezione otto molle che, a parte il pignone, è uguale su 125/150/200)
volano
leveraggio freno posteriore
FORSE (non l'ho mai capito) qualcosa nella pompa olio - ingranaggi mix
carburatore e filtro
scatola carburatore
parastrappi (si consiglia di montare sempre e cmq quello del 200)
cuscinetto primario cambio rinforzato
paraolio lato frizione (metallo)
ingranaggio della prima, nella 200 è 57 denti, negli altri motori 58 denti (ma non ci fa caso nessuno)
altro ... non mi viene in mente ...
