montare il faro alogeno su px arcobaleno

[highlander]

Come si monta il faro alogeno sul px-arcobaleno

Le nostre Vespe hanno tanti difetti, uno di questi è la scarsa illuminazione, cioè il fascio di luce che emette il faro anteriore!!

Sui px a 12 volts questo problema può essere risolto montandogli il faro alogeno del px ultima serie, il quale costa intorno ai 45 € (ma si trova anche a meno) ed è facilissimo da montare, infatti le staffe che tengono il faro corrispondono perfettamente a quelle vecchie, ed i colori dei fili sono tutti molto simili eccetto uno

Come vedete dalla foto l’unico che cambia è il bianco dell’impianto della Vespa (px arcobaleno dell’84) che andrà collegato al giallo-nero del faretto

Io ho preferito tagliare il connettore montato sul faro alogeno, ma non è indispensabile farlo, si può anche fare in modo di infilare i fili corrispondenti nel connettore e poi bloccarli all’interno

Al posto del bruttissimo nastro isolante che ho usato io vi consiglio la guaina termorestringente (in quel momento non l’avevo disponibile)

Il faro monta una lampada HS1 35/35W, si tratta di un bulbo biluce molto simile alle H4. Esistono difatti anche le H4 35/35, l'unica differenza consiste nella diversa posizione dei due dentini di fermo che si trovano sulla flangia della lampada. Con poche modifiche (adattamento della posizione dei dentini) è possibile montare anche le lampada H4 35/35W.

N.B. E' possibile montare anche le 60/55W H4 da auto, ma è altamente sconsigliabile. In primis ne soffre il materiale plastico della parabola ed in particolare l'effetto cromatura. In secondo luogo ci possono essere problemi all'impianto elettrico a causa dell'eccessivo carico (ragion per cui sarebbe opportuno sgravare il carico sostituendo quante più lampade con dei led).

Ho usato questa Vespa tutto l’inverno e vi garantisco che ne vale la pena

Sul px pre-arcobaleno è molto simile, presto metterò le foto anche di quello

by Marben&Areoib&Highlander

[highlander]

foto del faro

[DeXoLo]

io mi domandavo una cosa...
Ma con la lampadina classica ha una resa migliore quel faro? o funziona bene solo con l'alogena?

[highlander]

per chi volesse montare una H4, consigliato solo per emergenza

[highlander]

io mi domandavo una cosa...
Ma con la lampadina classica ha una resa migliore quel faro? o funziona bene solo con l'alogena?

non ne ho idea, ma secondo me non rende

[DeXoLo]

allora xchè non montare l'alogena nel faro normale?

[Marben]

C'è chi ha montato la lampada alogena sul vecchio fanale. Uno di questi è Ronco, e parlava bene della modifica.
Forse la quantità di luce ne risente, ma la distribuzione del fascio luminoso certamente migliora. Infatti il vantaggio del vecchio fanale è che il vetro prismato, pur rubando un po' di luce, riesce a distribuirla piuttosto uniformemente. Il faro nuovo, invece, ha la parabola a superficie complessa, ma è poco profonda, conseguentemente anche il fascio di luce è poco profondo: è la classica striscia larga e profonda pochi metri, oltretutto si ha una zona d'ombra nei primi 3 metri dopo il parafango.
Io ho migliorato la situazione sostituendo la lampada che comprai anni fa (una HS1 marcata Flosser) con una H4 35/35 marcata Blick. Quest'ultima ha il filamento dell'anabbagliante in posizione leggermente diversa. In termini tecnici diremmo che così cambia il punto focale. Devo dire che il fascio ora è un po' più profondo, ma la lampada non può colmare le lacune della parabola.

Pare che il faro alogeno delle LML garantisca una distribuzione migliore, almeno stando ai commenti entusiastici di chi ha una LML. In effetti, vedendo alcune foto, la parabola pare abbia una superficie più lucida e più complessa. Mi riservo di vederne uno in azione e di essere quindi più preciso, ma penso che sia effettivamente migliore del Triom. Quello della LML è marcato Fiem.


PS: Per quanto riguarda la questione H4, devo dire che io non ho dovuto applicare quella modifica. Come ho scritto sopra, ho montato una H4 35/35, ma non ho dovuto abbassare le due linguette di riferimento. La lampada è entrata in sede senza problemi. Quindi prima di modificare verificate, magari anche a voi non serve intervenire.

[SuperH]

C'è chi ha montato la lampada alogena sul vecchio fanale. Uno di questi è Ronco, e parlava bene della modifica.
Forse la quantità di luce ne risente, ma la distribuzione del fascio luminoso certamente migliora. Infatti il vantaggio del vecchio fanale è che il vetro prismato, pur rubando un po' di luce, riesce a distribuirla piuttosto uniformemente. Il faro nuovo, invece, ha la parabola a superficie complessa, ma è poco profonda, conseguentemente anche il fascio di luce è poco profondo: è la classica striscia larga e profonda pochi metri, oltretutto si ha una zona d'ombra nei primi 3 metri dopo il parafango.
Io ho migliorato la situazione sostituendo la lampada che comprai anni fa (una HS1 marcata Flosser) con una H4 35/35 marcata Blick. Quest'ultima ha il filamento dell'anabbagliante in posizione leggermente diversa. In termini tecnici diremmo che così cambia il punto focale. Devo dire che il fascio ora è un po' più profondo, ma la lampada non può colmare le lacune della parabola.

Pare che il faro alogeno delle LML garantisca una distribuzione migliore, almeno stando ai commenti entusiastici di chi ha una LML. In effetti, vedendo alcune foto, la parabola pare abbia una superficie più lucida e più complessa. Mi riservo di vederne uno in azione e di essere quindi più preciso, ma penso che sia effettivamente migliore del Triom. Quello della LML è marcato Fiem.


PS: Per quanto riguarda la questione H4, devo dire che io non ho dovuto applicare quella modifica. Come ho scritto sopra, ho montato una H4 35/35, ma non ho dovuto abbassare le due linguette di riferimento. La lampada è entrata in sede senza problemi. Quindi prima di modificare verificate, magari anche a voi non serve intervenire.

Ma bisogna cambiare anche il portalampad sulla vecchia parabola Arcobaleno.
Si trova solo lui?

[DeXoLo]

C'è chi ha montato la lampada alogena sul vecchio fanale. Uno di questi è Ronco, e parlava bene della modifica.

io anche l'ho fatto, (care e difficili da trovare le 6v) ma devo dire che non posso lamentarmi, soprattutto con la rally la differenza dalla lampada normale si vede. più che altro noto che la luce è più bianca, mentre quella della lampada classica è più giallina

[Marben]

Ronco, però, modificò il portalampada per montare una H4 da auto, ora che ci penso.

Per le alogene 6V, le sto cercando pure io, alla fine bisognerà ordinarle da Beedspeed....

[nebo63]

C'è chi ha montato la lampada alogena sul vecchio fanale. Uno di questi è Ronco, e parlava bene della modifica.

io anche l'ho fatto... più che altro noto che la luce è più bianca, mentre quella della lampada classica è più giallina

quoto...fino a quando non s'è fulminata la lampadina (mi è durata 2 anni...)

[DeXoLo]

si, per fortuna durano parecchio, a me si era rotta nell'incidente contro il suv, cioè si stacco il vetro dalla parte in ferro ma continuava a funzionare, fino a quando non la smontai e mi rimase in mano

Ronco, però, modificò il portalampada per montare una H4 da auto, ora che ci penso.

ricordo la discussione, aveva fatto un gran lavoro!

Per le alogene 6V, le sto cercando pure io, alla fine bisognerà ordinarle da Beedspeed....

io le ho comprate lì, si fossimo parecchi si potrebbe fare un ordine cumulativo per abbattere le spese di spedizione

[Stefano1964]

Bravo Francesco!
Io ho prima montato una alogena con attacco "vecchio" sul fanale originale della mia PE, poi sono passato all'alogeno my con lampada 35/35. La soluzione intermedia si pone perfettamente a metà tra le altre due, come potenza di illuminazione. Tutto sommato consiglio di passare al fanale my, decisamente più potente.

[Enricopb]

A chi servisse queste sono le foto del faro alogeno originale montato su un PX MY.

[Vespa-siano]

ma la parte anteriore deve essere in vetro o in plastica?

[highlander]

è in plastica

[Vespa-siano]

ragazzi io ho un problema ho una px dell 82 che in pratica ha la bese del faro ci sono piu poli da collegare i fast on mentre quello alogeno sono tre poli dove vanno tre fast on grandi come devo fare?

[Marben]

Come sempre la ricerca fa miracoli: http://old.vesparesources.com/index....=180361#180361
Post di pochi giorni fa.


Se vuoi una soluzione più elegante, per conservare i faston originali, potresti costruire delle basette con faston a vite per ponticellare. In alternativa metti a punto dei cavetti che facciano da ponte. Mi raccomando isolta i contatti con delle guaine.

[gorby83]

LA parbola del MY è montabile, dopo vari adattamenti ovviamente , sun un Rally a 12 V???
Sempre se servisse a qualcosa!!!

[Marben]

LA parbola del MY è montabile, dopo vari adattamenti ovviamente , sun un Rally a 12 V???
Sempre se servisse a qualcosa!!!

C'è chi l'ha fatto.

[Vespa-siano]

ci sono riuscito

[Struzzo]

Quale e' la "sigla" esatta della H4 montata di serie sul MY ?

H4 P43 ?

[Struzzo]

Ieri ho acquistato una HS1 35/35 a marchio tedesco.

Avevo dimenticato di dire che ultimamente, prima che l'anabbagliante si bruciasse, avevo notato che sia l'anabbagliante stesso che l'abbagliante facevano luce in maniera differente ovvero non con la stessa intensita'.

Mi era capitato ad esempio che di colpo l'abbagliante facesse piu' luce rispetto a quella che faceva un istante prima.

[Marben]

Marca Flosser?
L'ho avuta per oltre due anni, buona intensità, ma per il punto focale dell'anabbagliante lasciava completamente al buio i due metri successivi al parafango. Non si è ancora bruciata, ma ho messo la Blick per prova e, trovandola migliore, l'ho lasciata.
Sul PX MY ho la Osram di primo equipaggiamento e la ritengo migliore della Flosser.

[Neropongo]

Ma questa storia dei due metri di buio succede solo se monti le alogene con il faro classico o lo fanno anche i PX MY col faro nuovo?