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Discussione: p 125 x problemi con le puntine

  1. #1

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    p 125 x problemi con le puntine

    ho grossi problemi con le puntine del mio vecchio p125x del 1980 è possibile eliminare le puntine installando l'accensione elettronica

  2. #2
    VRista Diamond L'avatar di DeXoLo
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    si, è possibile, ma non ho idea di come si faccia







  3. #3
    VRista Junior L'avatar di Juvara89
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    vendono i kit con centralina ma costano un bel pò, un bravo meccanico potrebbe metterti apposto le puntine

  4. #4

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    come deve essere l'apertura delle puntine ? monto una 175 DR con i rapporti e il carburo del 200

  5. #5
    VRista Diamond L'avatar di DeXoLo
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    sempre 0.5mm mi pare...







  6. #6
    VRista Silver L'avatar di Uncato_Racing
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    anche qualcosa meno col 177, 0,5 è il limite max della vespa con pezzi Piaggio, è uno standard corretto, col 177 un pò meno non guasta.

    Per farla diventare elettronica ci vuole lo statore, il rotore e la centralina esterna; sullo statore potrebbe esserci una eccezione, a volte anche quelli per le puntine hanno il sensore per il pick-up dello statore elettronico, da verificare caso per caso.

    Vanno bene tutti i volani, PXE, Arcobaleno, COSA, freno a disco ... soltanto il T5 è diverso.



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    http://www.youtube.com/watch?v=3UHql...eature=related

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    http://www.youtube.com/watch?v=BKPoHgKcqag


    cerco cilindri elaborazioni 177 e 210, inutilizzabili, scopo sezionamenti x esame e foto.



    uncato, ducati, tricati, quattrucati ...
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  7. #7
    VRista Silver L'avatar di Gaetan3
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    Scusa ma se hai problemi con le puntine, perchè non le cambi?
    L'apertura deve essere compresa tra 0,3 e 0,5, quindi visto che l'equilibrio sta nel mezzo, va benissimo 0,4
    IL PRINCIPE DELLA DINAMOMETRICA E SOPRATTUTTO DISCOLACCIO IRRIVERENTE TUTT' ALTREFACCENDEAFFACCENDATO AND A GALACTIC NUISANCE

  8. #8
    VRista Silver L'avatar di Uncato_Racing
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    puntine e condensatore ... insieme!



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  9. #9
    VRista Senior L'avatar di alexpx125
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    Citazione Originariamente Scritto da Gaetan3
    Scusa ma se hai problemi con le puntine, perchè non le cambi?
    L'apertura deve essere compresa tra 0,3 e 0,5, quindi visto che l'equilibrio sta nel mezzo, va benissimo 0,4
    Quoto, ma se vuoi proprio farla elettronica, non ci sono problemi, è una modifica fattibilissima con poco lavoro (ma non proprio poca spesa). Devi sostituire lo statore, mettere la centralina elettronica all'esterno e sostituire il volano.
    Meglio marcia che monomarcia

  10. #10
    Staff VRista Silver L'avatar di ricmusic
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    Ma perchè ?
    Concordo sul fatto che l'accensione elettronica sia migliore ma le puntine devono funzionare e basta...
    Se poi tu vuoi o preferisci fare una miglioria è un'altro discorso...ma ci sono montagne di vespe che usano le puntine (anche elaborate) senza problemi.
    Vuoi davvero spenderli così i tuoi soldi ?

    Riccardo
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  11. #11
    VRista Silver L'avatar di Uncato_Racing
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    Citazione Originariamente Scritto da ricmusic
    Ma perchè ?
    Concordo sul fatto che l'accensione elettronica sia migliore ma le puntine devono funzionare e basta...
    Se poi tu vuoi o preferisci fare una miglioria è un'altro discorso...ma ci sono montagne di vespe che usano le puntine (anche elaborate) senza problemi.
    Vuoi davvero spenderli così i tuoi soldi ?

    Riccardo
    infatti con i giri che fa un motore vespa le punte platinate bastano; certamente l'accensione elettronica è più sicura, facile da usare ed esente da manutenzione ... ma non è strettamente necessaria.



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  12. #12
    L'avatar di contenello
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    io ho un P125X del 1981, ho montato l'accensione elettronica, comprato statore e centralina nuovi e ho reperito un volano di un 200...l'ho fatto per puro sfizio, le vecchie puntine e condensatore andavano da dio...

  13. #13

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    ciao ragazzi è la prima volta che mi inserisco in un forum per porre domande e ho visto con piacere che le risposte non si sono fatte aspettare e otre a questo sono anche capibili da un profano come me.... grazie a tutti

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