Beh, diciamo che un olio più denso non fa male a crocera ed ingranaggi, anzi, e nel caso il paraolio inizi a non tenere più a dovere, è più difficile che inondi improvvisamente il tamburo..
Soprattutto il primo motivo mi sembra più che valido.
E nel momento in cui non si verifica il problema dell'incollaggio, che io sto sperimentando con un IP 80W90 sul PX 151, direi che abbiamo trovato la quadratura del cerchio.
