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Discussione: Restauro 200 PX...... da suicidio!

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  1. #1
    VRista DOC L'avatar di Black Baron
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    Riferimento: Restauro 200 PX...... da suicidio!

    ciao, ho visto le foto iniziali, se e' stato sabbiato sia il telaio, borchie ed altro, credo che di lamiera buona ne sia rimasta poca, l'artigiano che l'ha fatta e' un mago credo che avra' perso non si sa' quante ore in taglia rattoppa e salda ,per caso hai fotografie della lavorazione sul telaio.
    i miei complimenti per la sfida

  2. #2
    Moderatore VRista Diamond L'avatar di Marben
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    Riferimento: Restauro 200 PX...... da suicidio!

    Le piastrine (sono due) vanno fra le staffe e la pedana, e servono per evitare che il cavalletto sfreghi direttamente sulla pedana stessa.

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  3. #3
    VRista L'avatar di Gis
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    Riferimento: Restauro 200 PX...... da suicidio!

    Grazie per la dritta.
    In effetti del telaio vecchio è rimasto poco, utilizzando le parti di un altro telaio e cercando di manetenere l'originalità del mezzo.
    In effetti di lavoro ne ha fatto tantissimo e dovendo aggiungere 300€ al prezzo pattuito.
    saluti

  4. #4
    VRista L'avatar di Gis
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    Riferimento: Restauro 200 PX...... da suicidio!

    ecco dove sono arrivato ieri.

  5. #5
    VRista Silver L'avatar di lospecial
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    Riferimento: Restauro 200 PX...... da suicidio!

    Forza che ta venendo fuori un buon lavoro però se posso darti un consiglio metti una cornice alla targa altrimenti così rischi che si rovina prima del tempo, magari mettila cromata che sta anche bene!!

  6. #6
    VRista L'avatar di Gis
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    Riferimento: Restauro 200 PX...... da suicidio!

    Si infatti la targa è provvisoria tanto per farmi un concetto di come verrà
    Altre annotazioni?
    Grazie e saluti.

  7. #7
    VRista Silver L'avatar di lospecial
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    Riferimento: Restauro 200 PX...... da suicidio!

    Altre annotazioni? Beh forse il cerchio davanti conviene che lo vernici e se proprio vuoi fare un buon lavoro metti anche una gomma nuova

    A parte di scherzi la guarnizione della coppa sx non è un pò corta?? Sembra che in corrispendenza della chiusura non arrivi!!

  8. #8
    VRista L'avatar di Gis
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    Riferimento: Restauro 200 PX...... da suicidio!

    Altre foto..........

  9. #9
    Staff VRista Silver L'avatar di MrOizo
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    Riferimento: Restauro 200 PX...... da suicidio!

    ...intanto complimentoni, caro Gis, hai fatto davvero un buon lavoro....hai ripreso un'altra vespa destinata alla demolizione!Poi volevo dirti che i carter 200 che hai tolto sono recuperabilissimi.....la valvola non è lavorata più di tanto, pare che abbiano semplicemente raccordato il foro obliquo.....per quanto riguarda le saldature sul cordone in seguito a rottura, si può riprendere facilmente semplicemente eliminando ogni traccia della vecchia saldatura e montando le 2 piastrine come fondocorsa cuscinetto, quelle che venivano montate nei modelli con mix...quindi non buttare i vecchi carter, li puoi recuperare......
    runnin' beat on the seat on:Laverda 600 Montjuic MKII 1979;Yamaha XT600K 34F 1988;Yamaha RD350LC 4L0 1982;Yamaha RD350LC 1WT 1987;Honda CBR600FM 1991;Honda XRV 750 RD07A 2001;Honda Sky 50 1997;circa 25 vespe....ma tra poco butto tutto!!

    "Hot tramp, I love you so......."R.I.P. Duke....

  10. #10
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    Riferimento: Restauro 200 PX...... da suicidio!

    Dopo la sostituzione dell'impianto elettrico su una p200e ho un problema con il passaggio dei vari cavi nelle due asole del telaio sotto il manubrio.

    in pratica qualcuno può aiutarmi o postarmi una foto dall'alto dove si veda bene dove passano :
    a sinistra- frizione cambio cavi frecce e discesa comandi luce
    a destra - acceleratore - 2 coppie cavi principali impianto

    il problema è che sono tutti stretti trà loro e non vorrei che con il lavoro dello sterzo si rovinassero

    grazie

  11. #11
    Staff VRista Silver L'avatar di ricmusic
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    Riferimento: Restauro 200 PX...... da suicidio!

    Che meraviglia !!!!
    Complimenti per l'ottimo lavoro, vista la base di partenza.....

    Riccardo
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