I puntali del tester sono due. Uno lo metti sul filo che esce dalla bobina e l'altro a massa sul motore, ok? Con il selettore del tester appunto su Ohm, quando i puntali saranno in posizione, la lancetta del tester segnerà un valore. Se quel valore è 0, le bobine sono a massa, in corto circuito. Vuol dire che non hanno nessuna resistenza.