wow ... ke lavoro meraviglioso...
potresti dirmi come hai levato la scritta "vespa" e descrivermi come l'hai rimessa?? un'altra domanda... nella fase di restauro carrozzeria, tutti i fori esistenti (mi riferisco sempre a loghi, barre pedana ecc..) li hai chiusi e poi successivamente ri-forati?
grazie e complimenti davvero!!!
Ma sei matto? Come ti salta in mente una cosa del genere?Originariamente Scritto da misero
I fori, vanno tenuti sempre liberi durante la fase di verniciatura, altrimenti, dopo, non li ritroverai più e sarai costretto a forare e forerai ad capocchiam!
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Grazie!
Appassionati di bricolage non scoraggiatevi! Ricordate che il Titanic e' stato costruito da un gran numero di professionisti, ma l'Arca di Noe' solo da un dilettante!".
E chi non vespa con me, lambretta lo colga!!!
Meglio una vespa domani, che una lambretta oggi!!!
Vespa, sempre vespa, fortissimamente vespa!!!
Una vespa al giorno, toglie il medico di torno!!!
ho pensato una cosa del genere xkè ho visto ke sulla pedana della mia vn1t qualke foro si è allargato oppure sono di forma ovale. nn vorrei ke montando i pezzi nuovi alla fine del restauro ci fossero gioki. pensiero sbagliato?Ma sei matto? Come ti salta in mente una cosa del genere?
Bisogna vedere cosa intendi per "allargato".
Ad ogni modo, se ci si trova nella necessità di saldare un foro, o intorno ad esso, il foro va ripristinato subito dopo, non a verniciatura ultimata.
Solo così hai modo di provare che tutto vada al suo posto; dopo, sarà troppo tardi per eventuali rimedi.
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perfetto... quindi se avessi la necessità di regolarizzare qualke foro potrei cmq farlo a patto ke saldo, spiano e ri-foro subito... vero?
per lo scritta vespa e il logo piaggio genova ke mi dici? come levo i "chiodini" della scritta?
grazie
Comunque, se è roba di poco conto, io lascerei stare. Tieni presente che quando schiaccerai i ribattini tutto sarà bloccato ugualmente.
I ribattini della scritta e dello scudetto vanno fatti "saltare" senza danneggiare la scritta o lo scudetto. Dalla parte interna, dovresti riuscirci senza problemi.
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dalla parte interna x il logo piaggio ok... ma per la scritta come faccio ad andare dalla parte interna?
Come già anticipato da Senatore i fori non vanno assolutamente chiusi!
L'unica eccezione si verifica quando i fori si sono allargati. In questo caso vengono saldati e poi forati nuovamente.
Per quanto riguarda la scritta io l'ho trovata incollata con l'attak!!!!! Quindi l'ho staccata e poi fatta ricromare, mentre per montarla ho costruito un apposito punzone che mi ha permesso di non far danni alla vernice (alcuni li ribattono solo con il martello).
P.s. ho protetto la vernice utilizzando del nastro da carrozzieri.
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