..per dirla tutta, una sprint/gtr con la ruota di scorta dietro lo scudo ha una capacità di carico ben superiore ad una rally/ts. Nel senso che il bauletto retroscudo tiene 1/3 di quanto tiene la sacca di una sprint/ts....quindi - secondo me - il beneficio del bauletto retroscudo è solo "apparente"...fa sembrare la linea più "piena" all'anteriore....con tutte le virtù delle Vespe ultima generazione (ruota scorta, bauletto, motore brillante ecc...).
per quanto riguarda la "rarità" sarà anche vero...ma in fondo si distinguono solo per pochi particolari...insomma non è "tutta un'altra vespa"....