con tutte le virtù delle Vespe ultima generazione (ruota scorta, bauletto, motore brillante ecc...).
..per dirla tutta, una sprint/gtr con la ruota di scorta dietro lo scudo ha una capacità di carico ben superiore ad una rally/ts. Nel senso che il bauletto retroscudo tiene 1/3 di quanto tiene la sacca di una sprint/ts....quindi - secondo me - il beneficio del bauletto retroscudo è solo "apparente"...fa sembrare la linea più "piena" all'anteriore....

per quanto riguarda la "rarità" sarà anche vero...ma in fondo si distinguono solo per pochi particolari...insomma non è "tutta un'altra vespa"....