Su una sito qualcuno ha fatto la modifica? Io vorrei rimuoverr completamente il tubo principale forato, e lasciare tutto per com'è dite che faccia troppo casino?
Oppure si potrebbe rimuovere il tubo principale forato e mettere altre 2 paratie che facciano da simil cono e vadano fino in fondo in manierA divergente.. Dite che funzioni?
Ragazzi ma che differenza c'è tra padella 125/150 da quella di un 200?
Si può mettere una padella 200 sotto un 177?
internamente sono uguali ma è diversa la curva che fa il tubo prossimale al collettore di scarico del cilindro. In definitiva una marmitta 200 non è più performante di una 125 perchè sono uguali internamente : ) http://www.piaggiocalo.com/images/ma...20px%20200.JPGOriginariamente Scritto da bestsmallframer
http://www.digabrielericambi.it/99-t...25-150-pox.jpg
Ma il numero di omologazione delle 2 marmitte e' lo stesso? Guardando le STO, i numeri sono uguali e nel disegno della marmitta nella STO della 125 nella sezione download, la marmitta raffigurata e' quella del 200.
Vol.
La marmitta 125 ha 3 buchi nella paratia, quella per 150 ne ha cinque. Non so se quella per 200 è uguale...
Dalla STO, io vedo che sia 125 che 200 hanno 5 fori diametro 10.
Vol.
http://old.vesparesources.com/tuning-largeframe/37707-differenze-interno-marmitte-piaggio125-150-a.html
vnx1tpag3.jpgVSX_pag3.jpg
Allora da quello che leggo emerge che 125 e 150 hanno un buco di differenze. Parliamo però di quella Piaggio perchè la Sito ha invece un unico buco nella paratia (visto da me personalmente). A conti fatti se vuoi incrementare le prestazioni con una padella originale non ottieni nessun beneficio. Ci vogliono espansioni
come fai a vedere che una è per 125 ed una per 150? cmq può essere che dipenda anche dalla anno della vespa a prescindere dalla cilindrata..
E' quello che volevo capire prima
Scariando le due STO, mi sembrano uguali anche nella forma che sono sicuro non esserlo
Secondo me per logica una marmitta per 125 non può essere uguale ad una marmitta per 200. Sono quasi il doppio di cc... sicuramente cambierà qualcosa anche se minima. Mi è capitato la stessa cosa per la polini per 50 fino a 102 con quella per corsa corta. Molti dicono che sono uguali ma io le ho entra bè e vi posso dire che hanno molte differenze... dalla dimensione del tubo uscita, dal diametro del collettore che per corsa lunga è più largo ecc....
125 cc ci sono 3 fori nella paratia
150 cc ce ne sono 5
200 cc ce ne sono 6
Ho fatto una ricerca in vecchie discussioni
I sei fori del 200 mi puzzano, dalle pagine da me postate, si vede che il 200 ha 5 fori da 10. La pagina delle marmitte 125 e' evidentemente sbagliata, probabilmente quella nello ZIP del 125 e' in realta quella del 200.
Vol.
Approfitto di questo tread per una domanda fatta e rifatta, ma ho trovato 1000 risposte contrastanti. ho smontato la padella al mio px 125 '84 e ho scoperto di avere una sito messa davvero male, è intasatissima e con delle crepe. Mi conviene bruciarla, aprirla e pulirla lasciando tutto come sta x poi risaldare, o giacche apro faccio qualche modifica? Oppure la butto via e ne prendo una nuova ? Ho il GT originale senza modifiche. Grazie.
Ultima modifica di Mikro77; 12-12-13 alle 17:04
Se posso, ti consiglio di dare un occhio sul sito di piaggio calo', le padelle originali costano meno di 40 euro. Non vale tutto quello sbattimento per una sito a fin di vita.
Vol.
OK, se le ha originali darò un occhiata, grazie.
Ultima modifica di Mikro77; 12-12-13 alle 19:58
PIAGGIOCALOOK, se le ha originali darò un occhiata, grazie.
OK, presa! Quando arriverà mi consigliate di modificarla o lasciarla così com è? Se non ho capito male con questa modifica si perde un po di ripresa x guadagnare un po di allungo, giusto?
Edit: arrivata.
Ultima modifica di Mikro77; 19-12-13 alle 20:46
Il link è errato...
Quale link?
Quello nel primissimo post di questa discussione
Visto che il primo post risale ad 8 anni fa, ci può stare che porti ad un sito che non esiste più
Quel sito non esiste più, e il link ormai e vecchio di 8 anni...
Ha già scritto Vol...
Ultima modifica di Vespa979; 01-09-14 alle 22:23
Inviato dal mio DynaTAC 8000X utilizzando topatalk
Marmitte originali Piaggio per Vespa PX 150 numero di magazzino 419167, per Vespa PX 125 numero di magazzino 417806.
Vi segnalo i numeri perchè così se andate dal ricambista Piaggio Originale attraverso quei codici vi recupera direttamente il modello.
Viene venduto notoriamente sui 45 - 50 Euro quello per il 150 e circa 50 - 60 Euro quello per il 125.
I due scarichi sono differenti e non solo per via dei buchi ma anche per i finali. Rastremato e lungo per il 125, più corto e largo quello per il 150.
Su internet trovate anche le foto, io vi consiglio di comprarli in Piaggio, spesso qualcuno online ne approfitta. Io l'ho comprato in piaggio a 45 Euro.
Quello su cui sono convenuti anche altri vespisti che conosco è che gli scarichi attuali
419167 e 417806 sono davvero ben fatti, sia di vernice che di fusione. Danno il sound tipico degli anni ormai andati... e senza modificare nulla sia io che altri con motore
originale Piaggio della Euro 3 con lo scarico sopra in questione siamo dovuti passare dal famoso 102 al 104 di massimo. Addirittura qualcuno il 106.
Di punta una PX 150 Euro 3 con lo scarico originale 419167 è sui 105 di conta chilometri, si prendono senza nessunissimo problema
Ultima modifica di geny; 18-09-14 alle 21:48
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