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Discussione: "Testo Unico" sul DR 177

  1. #101

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    Riferimento: "Testo Unico" sul DR 177

    Trovato e montato pignone 22/26, acquistato da biscabia, faccio fatica a trovare emulsionatore e getti. Qualcuno sa consigliarmi?

  2. #102
    VRista Junior
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    Riferimento: "Testo Unico" sul DR 177

    Citazione Originariamente Scritto da Muntaner Visualizza Messaggio
    Trovato e montato pignone 22/26, acquistato da biscabia, faccio fatica a trovare emulsionatore e getti. Qualcuno sa consigliarmi?
    Che pezzi ti occorrono di preciso?

  3. #103
    VRista L'avatar di Ducati87
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    Riferimento: "Testo Unico" sul DR 177

    GT : DR 177
    Getti Carburatore : 110/Be3/160
    Carburatore: ORIG
    Frizione : ORIG con pignone da 21
    Rapporti : ORIG
    Scaldate/Grippature : NO
    Marmitta: Sito ovviamente non catalitica.

  4. #104
    Moderatore VRista Diamond L'avatar di Vespista46
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    Riferimento: "Testo Unico" sul DR 177

    Citazione Originariamente Scritto da Ducati87 Visualizza Messaggio
    GT : DR 177
    Getti Carburatore : 110/Be3/160
    Carburatore: ORIG
    Frizione : ORIG con pignone da 22
    Rapporti : ORIG
    Scaldate/Grippature : NO
    Marmitta: Sito ovviamente non catalitica.
    Potevi mettere un parere personale!
    [SIGPIC][/SIGPIC]
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  5. #105

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    Riferimento: "Testo Unico" sul DR 177

    Mi occorrono: Getti di max 106 e 110, + emulsionatore BE3, +freno aria 160 e e getto minimo 50/160

  6. #106
    VRista L'avatar di Ducati87
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    Riferimento: "Testo Unico" sul DR 177

    Citazione Originariamente Scritto da Vespista46 Visualizza Messaggio
    Potevi mettere un parere personale!
    e ma l'ho montato ieri! non ho manco finito il rodaggio

  7. #107
    Moderatore VRista Diamond L'avatar di Vespista46
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    Riferimento: "Testo Unico" sul DR 177

    Citazione Originariamente Scritto da Ducati87 Visualizza Messaggio
    e ma l'ho montato ieri! non ho manco finito il rodaggio
    E allora non ha neanche molto senso mettere "grippature No", visto che neanche hai avuto il tempo di "grippare".
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  8. #108
    VRista L'avatar di Ducati87
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    Riferimento: "Testo Unico" sul DR 177

    Citazione Originariamente Scritto da Vespista46 Visualizza Messaggio
    E allora non ha neanche molto senso mettere "grippature No", visto che neanche hai avuto il tempo di "grippare".
    avrei potuto grippare anche dopo 10 km che ho preso la vespa se qualcosa non fosse andato bene .

  9. #109
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    Riferimento: "Testo Unico" sul DR 177

    Citazione Originariamente Scritto da Ducati87 Visualizza Messaggio
    avrei potuto grippare anche dopo 10 km che ho preso la vespa se qualcosa non fosse andato bene .
    Saresti il primo al mondo a grippare un Dr dopo 10 km!
    Ovvimente scherzo, è più probabile grippare entro i primi 200 km che dopo...
    [SIGPIC][/SIGPIC]
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  10. #110

    Riferimento: "Testo Unico" sul DR 177

    GT : Dr 177
    Getti Carburatore : 110 max
    Frizione : 6 molle con bicchierini forati
    Rapporti : orig p150x
    Scaldate : Si
    Se si , dopo quanti km : 3000 km - in III in salita a massima accelerazione
    Note Opzionali :
    candela NgkR, espansione Leovince

    era al massimo in III ( non lo faccio mai era solo una prova).
    la scaldata è durata un paio di attimi , appena ho sentito il silenzio e l'accenno di fischio della ruota ho tirato la frizione.
    clata le velocità ho messo la II e sfrizionando è ripartita..

    come mai la scaldata ?

    ps : a me fa 85 km/h di massimo , è normale ?

    grazie

  11. #111

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    Riferimento: "Testo Unico" sul DR 177

    Ciao a tutti ... è gia dal qualche giorno che leggo il forum, la mia intenzione sarebbe di dare un po più di "VERVE" al mio PX, la velocità di punta mi interessa poco, decisamente opterei per una soluzione che dia al motore una buona coppia e sopratutto che rimanga affidabile.
    La Vespa in questione è un PX Arcobaleno 125 Elestart del 1984 motore originale.

    Mi sembra di capire che gli acquisti che fanno al caso mio sono:
    -GT DR177 (poca spesa ... massima resa)
    se qualcuno ha da consigliare diversamente è ben accetto

    -getto del MAX da 105 o 108(non so cosa monta di serie)


    Mi sembra di capire che la frizione dovrebbe non creare problemi.
    Il pignone su questo modello non so quanti denti ha ... secondo voi andrebbe messo da 22?

    P.S.
    "Grazie per aver scritto tante utili informazioni ed averle condivise con il WEB"

  12. #112
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    Riferimento: "Testo Unico" sul DR 177

    Ciao e ben venuto!
    Hai detto bene in tutto, potresti aggiungere alla tua configurazione un buchetto da 5 sul cuoricino del filtro aria in direzione del getto del massimo, nel forum con il tasto cerca troverai diversi post sull'argomento con foto allegate.
    Per quanto riguarda il pignone la tua vespa dovrebbe già montare un 22 denti quindi lascialo stare.
    Buona permaneza tra di noi!

  13. #113
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    Riferimento: "Testo Unico" sul DR 177

    Citazione Originariamente Scritto da BoBX Visualizza Messaggio
    Ciao a tutti ... è gia dal qualche giorno che leggo il forum, la mia intenzione sarebbe di dare un po più di "VERVE" al mio PX, la velocità di punta mi interessa poco, decisamente opterei per una soluzione che dia al motore una buona coppia e sopratutto che rimanga affidabile.
    La Vespa in questione è un PX Arcobaleno 125 Elestart del 1984 motore originale.

    Mi sembra di capire che gli acquisti che fanno al caso mio sono:
    -GT DR177 (poca spesa ... massima resa)
    se qualcuno ha da consigliare diversamente è ben accetto

    -getto del MAX da 105 o 108(non so cosa monta di serie)


    Mi sembra di capire che la frizione dovrebbe non creare problemi.
    Il pignone su questo modello non so quanti denti ha ... secondo voi andrebbe messo da 22?

    P.S.
    "Grazie per aver scritto tante utili informazioni ed averle condivise con il WEB"
    NO! l'arcobaleno ha il pignone da 20,non da 22! se vuoi un pò più di allungo potresti metterlo
    Io non adoro quello che voi adorate
    nè voi adorate quello che io adoro
    io non venero quello che voi venerate
    nè voi venerate quello che io venero
    G.L.F

    [SIGPIC][/SIGPIC]
    Italia,land of INTEGRALE

  14. #114

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    Riferimento: "Testo Unico" sul DR 177

    Ciao a tutti trovati i getti con eccezione de minimo. Ho trovato un 55/160 Potrebbe andar bene ?

  15. #115
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    Riferimento: "Testo Unico" sul DR 177

    Citazione Originariamente Scritto da Muntaner Visualizza Messaggio
    Ciao a tutti trovati i getti con eccezione de minimo. Ho trovato un 55/160 Potrebbe andar bene ?
    Grasso ti imbroderebbe ai bassi.
    Comunque neanch'io riesco a trovarlo dai ricambisti, ho girato mezza Palermo...
    [SIGPIC][/SIGPIC]
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  16. #116
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    Riferimento: "Testo Unico" sul DR 177

    Mi spiace dirlo ma del carburatore SI si trovano solo i getti del massimo a caro prezzo!

  17. #117
    VRista L'avatar di Ducati87
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    Citazione Originariamente Scritto da alessandror81 Visualizza Messaggio
    Mi spiace dirlo ma del carburatore SI si trovano solo i getti del massimo a caro prezzo!
    Io a Napoli il getto minimo l'ho trovato subito

  18. #118
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    Riferimento: "Testo Unico" sul DR 177

    A Napoli!Qui a Torino è più complessa la ricerca.E con dei prezzi esosi!

  19. #119
    VRista L'avatar di Ducati87
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    Citazione Originariamente Scritto da alessandror81 Visualizza Messaggio
    A Napoli!Qui a Torino è più complessa la ricerca.E con dei prezzi esosi!
    se proprio non li trovi puoi optare per questo sito: Ricambi Vespa d'epoca Accessori Elaborazioni PX 125 150 200 PE ET3 50 N R L special - Pagina Principale

  20. #120

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    Riferimento: "Testo Unico" sul DR 177

    Tutti i getti li ho presi da officina tonazzo ma per il minimo ha disponibili solo il 48 o il 55 /160.
    Ho paura che con il 48 sono un po magro ai minimi che ne dite

  21. #121
    VRista L'avatar di Ducati87
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    io per ora ho il 48 e vado tranquillo.

  22. #122
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    Citazione Originariamente Scritto da Ducati87 Visualizza Messaggio
    Terrò in considerazione,grazie mille!

  23. #123
    VRista L'avatar di Ducati87
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    Riferimento: "Testo Unico" sul DR 177

    domanda: dopo un'accurato rodaggio è consigliabile passare da un getto max 110 ad un 108?

  24. #124
    Moderatore VRista Diamond L'avatar di Vespista46
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    Riferimento: "Testo Unico" sul DR 177

    Citazione Originariamente Scritto da Ducati87 Visualizza Messaggio
    domanda: dopo un'accurato rodaggio è consigliabile passare da un getto max 110 ad un 108?
    La candela te lo deve dire. Calcola che la carburazione varia da un'infinità di fattori (umidità, temperatura, altezza dal livello del mare, presenza di impurità nell'aria.....).
    Ad esempio, se io montassi un 108 sarei ultragrasso. Nella mia Vespa con la mia configurazione, e nel posto in cui la uso il 105 è perfetto.
    In altre zone dell'Italia col 105 sei magrissimo



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  25. #125

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    Citazione Originariamente Scritto da case93 Visualizza Messaggio
    NO! l'arcobaleno ha il pignone da 20,non da 22! se vuoi un pò più di allungo potresti metterlo
    Scusate la domanda inesperta .... ma per montare il pignone del 22, devo aprire il carte o cela si fa lo stesso dall'accesso frizione?

    Grazie mille

    Quale rivenditore consigliate dove fare un pò di spesa?
    Grazie

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