ragazzi una domandina veloce...
ho una lml 150, per cui il dr è fortemente sconsigliato...
sapreste dirmi se lavorando i carter d'ingresso posso metterlo sui carter lml senza creare turbolenze e cali di prestazioni?
nel caso cosa dovrei comprare per lavorare il cilindro?
so che spenderei di meno con un polini (che ci entrerebbe a tappo) ma mi piace bazzicare con fresini e fesserie varie
per farvi un esempio a voi con le px, sarebbe come prendere un dr e metterlo su un blocco lavorato in precedenza per un polini i pinasco in alluminio...
il gioco vale la candela o sarebbe sempre e comunque di molto ma molto inferiore ad un polini p&p?
nel senso... se lo lavoro per bene di carter riesco a fare un cilindro simile al polini o no? visto che il dr è pure 7 travasi...
o avrei sempre un gt base... visto che il pistone ecc ecc sarebbero sempre diversi..
a proposito... il pistone è più pesante del polini?
