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Discussione: "Testo Unico" sul DR 177

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  1. #1
    VRista Senior L'avatar di 0m8r4
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    Re: "Testo Unico" sul DR 177

    Invece questo albero monta su TS prima serie? Qui parla solo di TS 2a serie... http://www.officinatonazzo.it/alberi....gp.32.uw.aspx

  2. #2
    VRista Silver L'avatar di PISTONE GRIPPATO
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    Re: "Testo Unico" sul DR 177

    Citazione Originariamente Scritto da 0m8r4 Visualizza Messaggio
    Invece questo albero monta su TS prima serie? Qui parla solo di TS 2a serie... http://www.officinatonazzo.it/alberi....gp.32.uw.aspx
    No non monta, questo è per PX ultimi sprint veloce....
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  3. #3
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    Re: "Testo Unico" sul DR 177

    Citazione Originariamente Scritto da PISTONE GRIPPATO Visualizza Messaggio
    No non monta, questo è per PX ultimi sprint veloce....
    Infatti, dovrebbe essere cono 17 quello della TS, giusto? Cercando, per Vespa TS, trovo solo l'albero anticipato Pinasco, ma costa in media 180€ che non ho proprio voglia di spendere. Partendo dal presupposto che non sono capace di anticipare l'albero, è davvero tanto importante l'albero anticipato con un DR configurato come ho fatto io?
    Ultima modifica di 0m8r4; 20-04-15 alle 19:11

  4. #4
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    Re: "Testo Unico" sul DR 177

    Citazione Originariamente Scritto da 0m8r4 Visualizza Messaggio
    Infatti, dovrebbe essere cono 17 quello della TS, giusto? Cercando, per Vespa TS, trovo solo l'albero anticipato Pinasco, ma costa in media 180€ che non ho proprio voglia di spendere. Partendo dal presupposto che non sono capace di anticipare l'albero, è davvero tanto importante l'albero anticipato con un DR configurato come ho fatto io?
    Si è molto importante....
    Comunque se hai difficolta comprane uno simil originale e tagliane un pezzo di 3 mm in meno secondo schema Polini, è facile basta un buon seghetto.....non verrà impeccabilmente ma comunque per anni si è fatto così e le vespe andavano comunque.
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  5. #5
    VRista Senior L'avatar di 0m8r4
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    Re: "Testo Unico" sul DR 177

    Rieccomi, oggi abbiamo chiuso il motore e lo abbiamo montato, si sono presentati tre problemi:
    1) La vite del minimo del filtro T5 risulta corta se montata sul carburatore SI24/24E, quale dovrei prendere?
    2) Il pignone da 23 denti della DRT (quello consigliato da voi) risulta leggermente più corto quando lo montiamo sulla frizione a 6 molle della TS, il meccanico mi ha detto che dovrebbe mettere qualche rondella, ma non ho capito di cosa si tratta?
    3) Per il getto del max ho visto che il meccanico, senza molti sbattimenti, parte da un 103...leggendo sul forum tutti mi hanno detto da partire da un 120...che ne pensate?

  6. #6
    VRista Silver L'avatar di joedreed
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    Re: "Testo Unico" sul DR 177

    1 quella specifica su Sip
    2 strano
    3 folli parti da 120 ( a meno che non sia alesato)
    Anche il più coraggioso di noi solo raramente ha il coraggio di ciò che realmente sa......e voglio, una volta per tutte, non sapere molto. La saggezza pone dei limiti anche alla conoscenza.

  7. #7
    VRista Senior L'avatar di 0m8r4
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    Re: "Testo Unico" sul DR 177

    Citazione Originariamente Scritto da joedreed Visualizza Messaggio
    1 quella specifica su Sip
    2 strano
    3 folli parti da 120 ( a meno che non sia alesato)
    1) Questa? E' più lunga di quella di serie del carburatore T5? http://vesparesources.sip-scootersho...1+mm+_mb04574b
    2) in prima vedevo che dava dei problemi, tipo si spegneva (ma non sono sicuro)
    3) lo sostituirò appena arrivato a casa...nel garage ho un polverizzatore BE3 e un getto aria 160 che montavo sul SI20/20D, posso metterli anche sul 24/24E giusto?
    Ultima modifica di 0m8r4; 24-04-15 alle 22:30

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