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Discussione: "Testo Unico" sul DR 177

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  1. #1
    VRista DOC L'avatar di mpfreerider
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    Re: "Testo Unico" sul DR 177

    il motore di enrico prima o poi piacerebbe farlo anche a me!!

    Matteo mpfreerider

  2. #2
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    Re: "Testo Unico" sul DR 177

    Citazione Originariamente Scritto da mpfreerider Visualizza Messaggio
    il motore di enrico prima o poi piacerebbe farlo anche a me!!

    Matteo mpfreerider
    in pratica ha messo il pistone del 200 in un dr e portato tutto in corsa 60, non male!

  3. #3
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    Re: "Testo Unico" sul DR 177

    117km/h di gps con pignone da 22
    superi gli 80 in terza.
    se non la usi in due consiglio di allungare ancora un pelo i rapporti, con 22-68 sono leggermente corto

  4. #4
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    Re: "Testo Unico" sul DR 177

    Citazione Originariamente Scritto da enricopiozzo Visualizza Messaggio
    117km/h di gps con pignone da 22
    superi gli 80 in terza.
    se non la usi in due consiglio di allungare ancora un pelo i rapporti, con 22-68 sono leggermente corto

    poca spesa tanta resa! alla faccia di pezzi supercostosi e cilindri fantascientifici.. :D

  5. #5
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    Re: "Testo Unico" sul DR 177

    Citazione Originariamente Scritto da enricopiozzo Visualizza Messaggio
    117km/h di gps con pignone da 22
    superi gli 80 in terza.
    se non la usi in due consiglio di allungare ancora un pelo i rapporti, con 22-68 sono leggermente corto

    Ciao,mi ripeti su che base 125 o 150?Inoltre,riesci a descrivere esattamente i tuoi rapporti??

  6. #6
    VRista DOC L'avatar di enricopiozzo
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    Re: "Testo Unico" sul DR 177

    base 125 PXE quindi cambio a denti grossi con secondaria da 68 denti
    come rapporti ho messo semplicemente il pignone da 22.
    se usi il calcolatore excel nella sezione download puoi fare delle simulazioni, non so se fosse meglio mettere una secondaria da 65 (del PE200) oppure da 67 e poi giocare sul pignone (21 o 22), oppure lasciare la 68 e provare un pignone da 23....

    per il resto:
    - anello rinforzo frizione brasato ad ottone sulla campana
    - frizione DR 4 dischi con molle rinforzate
    - parastrappi con molle doppie
    - DR 63,4
    - basetta in alluminio 1,5mm tra cilindro e testa
    - albero mazzuchelli C.60
    - carburatore originae Si20/20 ma con getti 120/55 emulsionatore del PX150
    - filtro aria con i fori
    - marmitta megadella

    prossimo step avevo in mente di provare la testa polini, ce l'ho a casa bella pronta ma non l'ho mai montata perchè la vespa ora va davvero bene e ho paura di peggiorare o fare danni....


    se a qualcuno serve allego lo sviluppo della lamiera da 0,8 per costruire i coni delal marmitta
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  7. #7
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    Re: "Testo Unico" sul DR 177

    Ciao, da "http://gearingcalc.free.fr/" con la primaria da 22/68 e una circonferenza ruota da 1325mm a 7500 giri in 3à sei a circa 86 kmh e sempre a 7500 giri in 4à sei a 113 kmh

    S monti ruote da 1351 mm a 7500 giri in 3à sei a quasi 88 kmh e in 4à superi di poco i 115

    A 117 kmh sei a 7750 e francamente sono troppi per un Dr,le cose sono 3:1) Il calcolatore da cui ho calcolato è una fuffa,"ma sulla mia collima perfettamente",2)monti pneumatici da 1400,"ma non credo",3)?

  8. #8
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    Re: "Testo Unico" sul DR 177

    Citazione Originariamente Scritto da paletti Visualizza Messaggio
    Ciao, da "http://gearingcalc.free.fr/" con la primaria da 22/68 e una circonferenza ruota da 1325mm a 7500 giri in 3à sei a circa 86 kmh e sempre a 7500 giri in 4à sei a 113 kmh

    S monti ruote da 1351 mm a 7500 giri in 3à sei a quasi 88 kmh e in 4à superi di poco i 115

    A 117 kmh sei a 7750 e francamente sono troppi per un Dr,le cose sono 3:1) Il calcolatore da cui ho calcolato è una fuffa,"ma sulla mia collima perfettamente",2)monti pneumatici da 1400,"ma non credo",3)?
    3) Possiamo anche valutare uno scarto minimo dello strumento.

    Si parla di 2 Km/h alla fine.


    Gg


    Paolo hai MP
    Ultima modifica di Echospro; 11-04-17 alle 08:11 Motivo: Aggiunta
    In Vespa da sempre!!!

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