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Discussione: "Testo Unico" sul DR 177

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  1. #1
    VRista Junior
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    Riferimento: "Testo Unico" sul DR 177

    Mi spiace dirlo ma del carburatore SI si trovano solo i getti del massimo a caro prezzo!

  2. #2
    VRista L'avatar di Ducati87
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    Riferimento: "Testo Unico" sul DR 177

    Citazione Originariamente Scritto da alessandror81 Visualizza Messaggio
    Mi spiace dirlo ma del carburatore SI si trovano solo i getti del massimo a caro prezzo!
    Io a Napoli il getto minimo l'ho trovato subito

  3. #3
    VRista Junior
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    Riferimento: "Testo Unico" sul DR 177

    A Napoli!Qui a Torino è più complessa la ricerca.E con dei prezzi esosi!

  4. #4
    VRista L'avatar di Ducati87
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    Riferimento: "Testo Unico" sul DR 177

    Citazione Originariamente Scritto da alessandror81 Visualizza Messaggio
    A Napoli!Qui a Torino è più complessa la ricerca.E con dei prezzi esosi!
    se proprio non li trovi puoi optare per questo sito: Ricambi Vespa d'epoca Accessori Elaborazioni PX 125 150 200 PE ET3 50 N R L special - Pagina Principale

  5. #5

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    Riferimento: "Testo Unico" sul DR 177

    Tutti i getti li ho presi da officina tonazzo ma per il minimo ha disponibili solo il 48 o il 55 /160.
    Ho paura che con il 48 sono un po magro ai minimi che ne dite

  6. #6
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    Riferimento: "Testo Unico" sul DR 177

    io per ora ho il 48 e vado tranquillo.

  7. #7
    VRista Junior
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    Riferimento: "Testo Unico" sul DR 177

    Citazione Originariamente Scritto da Ducati87 Visualizza Messaggio
    Terrò in considerazione,grazie mille!

  8. #8
    VRista L'avatar di Ducati87
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    Riferimento: "Testo Unico" sul DR 177

    domanda: dopo un'accurato rodaggio è consigliabile passare da un getto max 110 ad un 108?

  9. #9
    Moderatore VRista Diamond L'avatar di Vespista46
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    Riferimento: "Testo Unico" sul DR 177

    Citazione Originariamente Scritto da Ducati87 Visualizza Messaggio
    domanda: dopo un'accurato rodaggio è consigliabile passare da un getto max 110 ad un 108?
    La candela te lo deve dire. Calcola che la carburazione varia da un'infinità di fattori (umidità, temperatura, altezza dal livello del mare, presenza di impurità nell'aria.....).
    Ad esempio, se io montassi un 108 sarei ultragrasso. Nella mia Vespa con la mia configurazione, e nel posto in cui la uso il 105 è perfetto.
    In altre zone dell'Italia col 105 sei magrissimo



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