Se lo tira benissimo il 22 il dr. Io l ho comprato sul sito di tonazzo. Ma occhio al modello della vespa xke sono differenti. Trovi anche il getto del minimo sul quel sito
Se lo tira benissimo il 22 il dr. Io l ho comprato sul sito di tonazzo. Ma occhio al modello della vespa xke sono differenti. Trovi anche il getto del minimo sul quel sito
SeNzA CuoRE SArEMmO SolO MoToRINi!
si, il 177 si, io mi riferivo al 125 originale...
il 23 è ancora più lungo, ma non so se ingrana sull'ingranaggio da 68 sulla secondaria originale (del 125) o se occorre metterci il 65 del 200
Io non adoro quello che voi adorate
nè voi adorate quello che io adoro
io non venero quello che voi venerate
nè voi venerate quello che io venero
G.L.F
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Italia,land of INTEGRALE
Ma voi che consumi avete? A me col dr sono drasticamente calati.... Specialmente andando in 2. Se col 125 facevo da riserva a riserva quasi 200 km, ora arrivo a mala pena a 140...con n andatura molto tranquilla in due. Bo forse sarà lo scarico intasato... Ma nn credo c entri molto
SeNzA CuoRE SArEMmO SolO MoToRINi!
Il mio puppa assai...non so quanto perchè il contakm non va ma conta che sono sempre a manetta..
Io non adoro quello che voi adorate
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G.L.F
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Italia,land of INTEGRALE
io faccio facilmente anche più di 25 Km/l...dopo circa 500 Km percorsi posso dire di trovarmi bene...a parte il difetto di tutti i DR: il rumore!!!!
ciao a tutti ecco la mia configurazione:
GT: ovviamente dr 177
GETTI CARBURATORE: 160/be3/107 minimo 48/160
FRIZIONE: originale
RAPPORTI: originali
SCALDATE/GRIPPATURE: NO
SE SI DOPO QUANTI KM: ///////
NOTE:
sostsituito bobina alta tensione,cavo e pipetta candela,puntine e condensatore
secondo voi potrebbe andare oppure come ho sentito da qualcuno dovrei aumentare il getto del minimo?
secondo te e' questo???
http://www.officinatonazzo.it/Ingran...686.-1.uw.aspx
oppure
http://www.officinatonazzo.it/Ingran...531.-1.uw.aspx
chi sa qualcosa???grassssiiiiieeee
Ultima modifica di chesterlp; 04-06-12 alle 23:59
SeNzA CuoRE SArEMmO SolO MoToRINi!
nessuno mi sa aiutare su questo post
http://old.vesparesources.com/showth...ro-corsa-lunga
per un corsalunga da mettere sotto al DR ?
io ho la mia "peppedella"....ho seguito la scia delle varie megadelle e me ne sono creata una tutta personale...proprio su misura per il dr....anche perchè la mia sfida era di far camminare a dovere il DR....non a livelli esagerati ma quel giusto compromesso tra accelerazione-ripresa-velocità e consumi dignitosi....
insomma ciò che voglio dire è che ciò che fa la differnza col DR è proprio lo scarico...
SeNzA CuoRE SArEMmO SolO MoToRINi!
Salve raga dopo 35.000 km il mio gt dr177 è andato in pensione e l'ho rimpiazzato con un altro dr 177!!!
questa è la mia sonfigurazione : gt dr 177, carburo 20 raccordaro , getto max 108 , candela denso w22f, marmitta originale, pignone 22, frizione originale!!
con il vecchio gt superavo tranquillamente i 100km /h, ora con il nuovo dopo 600km non roaggiungo nemmeno i 95 km/h.......perchè?
deve sciogliersi ancora??
non cè qualcuno che riesce a postare un foto di un carburo 20/20 raccordato???grazie
ma secondo me hai fatto bene a sostituire tutto...per quello che costa il pistone nuovo più la rettifica hai quasi raggiunto il prezzo del dr nuovo....poi mettiamo il caso che ti sbagliano qlcsa in rettifica....condivido la tua scelta!!!!
Ho partecipato all'ultimo "giro dei tre mari".....
Nella scuadra di 5 vespe della quale facevo parte c'era anche un DR con marmitta Megadella, che occasione un sorvegliato speciale a portata di mano.....
Componenti della squadra:
P125E Arcobaleno motorizzato Polini 175 con Marmitta Simonini
PX125 motorizzato Dr 175 con megadella
P150E Arcbaleno motorizzato 200 piaggio tutto originale
PE200 motorizzato Pinasco 215
PX125 motorizzato Polini lamellare Marmitta ad espansione.
Ebbene il DR ha dimostrato ottima resistenza alle torture inflittegli dal proprio conduttore, che per rimanere al passo con gli altri ha dovuto viaggiare sempre a gas tutto aperto (se lo avessi dovuto fare io avrei sicuramente rotto il motore)
Velocità massime rilevate:
leggera salita 80, pianura 90 discesa 100.
Con grande mio stupore i consumi sono stati simili alle concorrenti eccezion fatta per il mio lamellare che quest'anno ha dimostrato particolare sete e del pinasco 215 che più o meno ha fatto una meda di circa 20-21 al litro.
Il buon DR in coppia con il polinazzo ha sempre superato i 27 al litro mentre il P150E con motore 200 originale ha fatto i 24 al litro.
Mi sento di spezzare una lancia per la resistenza sopportata a tali torture ma resto del parere che a prestazioni sia un po scarso...
ELABORAZIONI TWINS RACING
Ti ricordo che tu sei rimansto a secco sulla salita tra Papasidero e Mormanno invece io sono arrivato senza problemmi fino al benzinaio di Mormanno, pur avendo fatto entrambi benzina allo stesso bensinaio in zona Maratea.
Infatti mediamente hai sempre consumato come se non qualcosa in piu rispetto al mio 200.
Vol.