Ciao a tutti
ho appena comprato una vespa pk 125 xl dell'86
la vespa mi piace molto e sono molto orgoglioso del mio acquisto.
Adesso vorrei sapere TUTTO a riguardo di sto vespino.
Qualcuno che la ha sa dirmi che candela monta in origine?
esiste da qualche parte un po' di documentazione riquardo alla pk 125 xl? io ne ho trovato
poco a niente su internet, Grazie a chi mi aiuta
ho trovato questo:
Vespa PK 125 1983
linea scopiazzata dalla vespa px
motore: 1 cilindro inclinato 45° 2 tempi
alesaggio e corsa: mm 55X51=cc 121,16
potenza: 6,87 CV a 5600 giri
distribuzione: a luci incrociate comandata dal pistone - aspirazione controllata da distributore rotante ricavato da un volano dell' albero motore
alimentazione: miscela al 2%
accensione: elettronica
carburatore: Dell'Orto SHB19/19E
cambio: 4 marce
pneumatici: 3,00X10
peso: 87 Kg
velocità: 88 Km/h
ciao Scania grazie
ma mi riferivo all pk 125 xl
rif telaio VMX6T
prodotta dall'86 al 90
mi sa che tu hai criportato i dati della pk prima della mia!
dalla pk 125 alla pk 125 xl cambia solo il bauletto e la griglia tipo px davanti
la serie pk xl e' infatti una "revisione" solo in chave estetica
Originariamente Scritto da Scania 420
dalla pk 125 alla pk 125 xl cambia solo il bauletto e la griglia tipo px davanti
la serie pk xl e' infatti una "revisione" solo in chave estetica
Non è così semplice, invece. Le differenze sono ben più numerose.
Cerchiamo di ricordare le più significative:
- Diverso nasello: nella prima PK (S) integra il clacson, e ha una sagoma simile a quella del PX Arcobaleno; nella XL il clacson è dietro allo scudo, lato ruota di scorta, ed il nasello è a punta.
- Diversa strumentazione: nella XL è di maggior diametro (simile a quella del PX Arcobaleno), ed integra il livello carburante e le spie. Conseguentemente varia anche la calotta superiore del manubrio.
- Nervature su sportelli laterali e parafango sulla XL.
- Sella con gonnellino in plastica sulla XL.
- Diversi indicatori di direzione: minuti di cornice e più sporgenti sulla S, a filo sulla XL. Inoltre quelli posteriori sono diversamente collocati.
- Diverso fanale posteriore.
- Sulla XL i listelli pedana con binario d'alluminio vengono rimpiazzati da due tappetini in gomma.
- Diversi sistemi di chisura degli sportelli laterali: la XL ha dei tiranti raggiungibili sollevando la sella, mentre la S ha serrature dedicate.
- Diverso bauletto retroscudo, in entrambi i casi in materiale plastico;
- Diverso serbatoio, con tappo incernierato (PK - PK S) o a mezzo giro (XL, con galleggiante)
Più le differenze già citate a livello di motore e certamente molte altre che al momento non ricordo.
Salve a tutti,
sto per aggiudicarmi una PK 125 XL del 1986 von pochissimi km percorsi...tutta originale e perfettamente conservata.
Che ne dite, a distanza di più di un anno, di questa vespa?
Vi presento il mio nuovo gioiellino, nonchè mia prima Vespa!
Un pò di ruggine da togliere..ma per il resto è conservata benone..neanche 5 mila km percorsi dal 1986.. peccato solo per la targa nuova, ma il vecchio proprietario si era disfatto dell'originale nel 2001..
La stessa Vespa pk xl di Pavel, ora emigrata a Vicenza, dopo vari lavoretti eseguiti tra cui: l'adattamento del portapacchi con la realizzazione di staffe per riuscire a chiudere la sella che avendo la "gonna" in plastica batteva sulla staffa piatta del portapacchi.
allora
cambia rispetto alla pk precedente il carburatore che è un 20 invece di un 19
il diametro del cono del volano che passa da 19 a 20 praticamente dovrebbe riprendere tutti i miglioramenti subiti dal p 125 ets a livello di motore
chi mi conferma???
uppp
altre informazioni se ne avete
non snobbate la mia pk :)
Io posso solo dirti che ne avevo una molto molto bella ma per fare strada meglio il px infatti l'ho venduta x prendermi un px 150.. cmq e una bella vespa e viaggia parecchio a manetta segnava i 95 km/h
[SIGPIC][/SIGPIC]www.vespepadane.com
confermo, motore ripreso dalla ETS che praticamente è stata il prototipo della vespa XL. Volano cono grosso, collettore di aspirazione fissato su tre perni invece di due, carburatore da 20 mm e credo che come la ETS monta la candela a passo lungo.
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