Un grazie a tutti per chi mi saprà aiutare.

Stò lentamente e amorevolmente restaurando una special dell'81, il progetto non è di avere un mezzo fedele all'originale, ma qualcosa che mi piaccia e che sia in grado di portarmi in giro nelle belle giornate.

La vespa è stata comprata già modificata con la sostituzione del faro posteriore e dell'intero gruppo manubrio con quelli di un et3.
Ora la cosa mi fa molto comodo, perchè oltre ad avere così la scala fino a 120km/h (il motore è preparato) ho anche la chiave.

Il mio problema ora sono i collegamenti elettrici, in particolare lo stop dietro e del commutatore della chiave, oltre che il devioluci.

Purtroppo questo è il mio primo restauro e vorrei completarlo da solo per una questione di soddisfazione personale.
C'è una guida, magari con immagini, che mi spieghi come cablare il tutto?
Faccio presente che i cavi sono già presenti e che probabilmente una volta era tutto funzionante.

Se serve posto delle foto


Grazie