Per quanto riguarda la pulitura,puoi usare benzina o diluente alla nitro un pennello,e come dice il buon GustaV tanto olio di gomito.Invece per la rettifica,se il gruppo ha molta strada sulle spalle io te la consiglierei.Tieni presente che oltre le fasce anche il cilindro e sogetto a usura.dovresti valutare di persona la situazione e poi decidere.Com'era la compressione prima di smontare il gruppo termico?
