Desideravo avere alcuni chiarimenti.
Ho 1 Pk 50 xl, anni fa mi è stato proposto 1 cambio di blocco da 1 mio amico, perchè doveva vendere la vespa ed il suo blocco montava gt 130, quindi l'acquirente non lo voleva, il mio blocco invece montava il 102 e faceva al caso suo.
Io ho accettato, anche perchè i miei carter avevano 1 rottura e perdeva 1 po' d'olio, quindi abbiamo fatto il cambio, ho messo in moto, ma non ho controllato se l'impianto elettrico funzionava.
A distanza di circa 10 anni o forse più, ho rimesso in moto la mia Pk ed ho notato che non accendevano le luci, clacson muto e non si spegne con la chiave.
Allora ho iniziato ad armeggiare con lo spinotto che esce dallo statore e che congiunge con l'impianto della vespa ed ho notato che:
- Lo statore ha 4 fili (Nero-verde-blu-giallo)
- L'impianto elettrico ha 3 fili (Nero-verde-blu)
-La posizione dei fili allinterno dello spinotto statore con corrisponde con quella dell'impianto della vespa.
Ho a questo punto spostato la posizione dei fili allinterno dello spinotto statore in modo che i colori corrispondessero con quelli dell'impianto, però c'è sempre l'incognita di quel filo giallo che mi avanza.
Collegando:
Nero-nero
Blu-blu
Verde-verde
Le luci accendono e funziona anche lo spegnimento a chiave, però il farò fa poca luce.
Collegando
Ner-nero
Verde-verde
Giallo-blu
Funziona tutto ugualmente ma c'è sempre poca luce
Qualcuno sa darmi qualche indicazione?
