Le ganasce sono della "new fren", mi sembra che la mescola fosse morbida...
Le ganasce sono della "new fren", mi sembra che la mescola fosse morbida...
io ho montato le new fren sulla mia vespa 50 e devo dire che non fischiano e sono abbastanza efficenti....molto più di quelle originali!
quindi in fin dei conti per chi non volesse "sporcarsi le mani" c'è la possibilità di acquistare queste ganasce antiacqua ottenendo lo stesso risultato degli intagli "artigianali"?
certo che ci si sporca volentieri le mani per fare un po di manutenzione; un po perchè la vespa "permette" qualche intervento anche al più improvvisato dei meccanici e poi per la soddisfazione che si prova a lavoro completato; però purtroppo non ho un'officina particolarmente fornita (dalle mie parti si dice "sono i ferri che fanno il masto" ) e mi limiterei al solo montaggio delle ganasce.
ma le miglior ganasce per uso normale quali sono?
Guardano nella guida per smontare le ganasce ho notato che serve l'estrattore. Occorre per forza o si può fare senza? Grazie
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"Casco in testa ben allacciato... Luci accese anche di giorno... E prudenza... Sempre!"
domanda forse stupida....forse..
se faccio lo stesso con le pasticche del freno davanti?cioè fare un taglio perpendicolare alla direzione di marcia!l'ho visto fare al meccanico ai freni delle auto!mi chiedevo se poteva andare bene anche alla vespa!
mi aggiungo anche io alla schiera di persone che hanno fatto gl intagli sulle ganasce e le prime impressione sono quelle buone...in verità non sono abituato a frenare bene....cioè spiego prima per dare una frenata devo tirare la leva e c'era una frenata netta quasi...adesso si ha una frenata più modulabile...cioè tirando poco si ha poco e così via
l'unica cosa è che ci ho messo tre ore per sfilare le ganasce...o meglio quella superiore si è sfilata abbastanza facilmente...quella inferiore non voleva sapere di uscire da quel binario...sono dovuto arrivare al punto di riscaldarlo e dare qualche colpo di martello....una cosa impressionante...sono stato due....forse essendoci poco grasso e dopo anni sarà cambiato il raggio del foro.
forse ho sbagliato anche l'approccio nel toglierle all'inizio(ho capito solo nel montarle,sempre con perdita di tempo,il modo corretto nello smontare)cioè di fara leva verso l'alto facendo uscire le ganasce dall'appoggio(quello dove vanno le mollette) legato al filo del freno(divaricando così la molla del freno)e tirarle poi verso di me.
alla fine ho gridato..DOPO MOLTE ORE...LIBERTAAAAAAA!!!!
cmq visto che era tutto secco ho messo grasso a volontà
effettivamente quando ho montato le ganasce il grasso usciva da ogni punto però prima di mettermi alla guida ho pulito un pò e fatto qualche giro di prova...non si sa mai....menomale che è iniziato a piovere dopo che ho posato la vespa in ufficio..speriamo di non beccare acqua ll'uscita...maledetta acqua!!!!
ripeto che la vespa l'ho usata stesso oggi...e frena molto molto bene...è normale che stavo scherzanoil grasso l'ho passato solo nei binari(non mi vieni il termine per indicare quel coso dove si infilano le ganasce)e nei binari....cmq avendo paura che le parti intagliati fossero ingrassati ho passaato un panno sopra pulendole e un pò,m giusto leggermente,carta abrasiva fine...rimato il fatto che vanno na meraviglia...l'unica cosa è che non sono abituato ad una vespa che frena troppo