Infatti anche se non è essenziale e sempre meglio usarloOriginariamente Scritto da Neropongo
Quella é una foto mia... Io uso l'estrattore perché ce l'ho e lo preferisco alle martellate!
Comunque come dite voi, non é essenziale usarlo!
Infatti anche se non è essenziale e sempre meglio usarloQuella é una foto mia... Io uso l'estrattore perché ce l'ho e lo preferisco alle martellate!
Comunque come dite voi, non é essenziale usarlo!
................... una tre mari in 180 SS ...... non ha prezzo!!!!!
Non inviatemi PM, non posso rispondere, lo spazio della mia casella è saturo.
Ciao Ragazzi!
Funziona!
Ho appena fatto tornire il tamburo anteriore... Poi ho comprato le ganasce originali e le ho lavorate come avete consigliato e "secondo le linee blu"... beh ora frena!
Tra un po' magari farò il lavoretto anche al posteriore...
Grazie ragazzi!!!
Ciauuu!
Scusate. ma siccome devo cambiare le ganasce sulla mia vespa [p125X del '81] e mi son perso nel 3td volevo fare alcune domande
Compro le ganasce originali e le intaglio, ok ma ....
a) Quanti tagli ?
b) Profondità ?
c) Angolo ??
d) Le ganasce intagliate si montano sia nell' anteriore sia nel posteriore (Io in frenata li uso entrambi) o solo ant o post??
Grazie
So di essere in ritardo......ma io la modifica la faccio adesso:
non ho capito bene la storia del verso dell' inclinazione intagli.
Il concetto si, ma le conclusioni No!
All' atto della frenata il tamburo muovendosi in senso antiorario scarica eventuali residui nei canaletti che se in "rosso", sono indirizzati al parapolvere-uscita, oppure è l' aria prodotta dal tamburo in movimento che spingendo col canaletto "blu" butterebbe fuori?
Chiariamo se qlc potesse....grazie perla "scavazione".
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