Oggi, controllando il libretto originale della mia VNB mi sono accorto che manca la scrittura del numero motore, lo spazio nel quale dovrebbe essere scritto è vuoto......questo mi potrebbe portare dei problemi a livello di reiscrizione al PRA o ancor prima di iscrizione FMI? Aiutatemi please!
...ti voglio bene zio, il tuo ricordo è sempre vivo nel mio cuore...
...ciao Paolino, "falla cantare" nell'alto dei cieli...
Manca solo il numero o anche la sigla del motore? Che manchi il numero è normale (dal 1959 in poi non si è messo più), ma la sigla dev'esserci.
Ciao, Gino
Alla voce "Modello del motore" non c'è scritto nulla, spazio bianco, è grave?
Alla voce "Telaio n." invece è riportata la corretta dicitura "VNB4T 097xxx"...
Posso avere dei problemi all'atto dell'iscrizione FMI senza nemmeno il modello di motore riportato a libretto? Come mi devo comportare?
Grazie per l'aiuto...
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...ciao Paolino, "falla cantare" nell'alto dei cieli...
Allego anche una foto, ecco come si presenta attualmente il libretto in questione...
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...ciao Paolino, "falla cantare" nell'alto dei cieli...
Manca anche a me!
IL PRINCIPE DELLA DINAMOMETRICA E SOPRATTUTTO DISCOLACCIO IRRIVERENTE TUTT' ALTREFACCENDEAFFACCENDATO AND A GALACTIC NUISANCE
Ah, meno male che non sono il solo, ma ti pongo una domanda, visto che la mia è radiata d'ufficio, avrò problemi di iscrizione FMI e per rifare il CDP senza questa voce riportata sul libretto?Originariamente Scritto da Gaetan3
Manca anche a me!
Grazie in anticipo...
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...ciao Paolino, "falla cantare" nell'alto dei cieli...
Potrebbero farti dei problemi in motorizzazione, in questo caso basta che ti procuri una copia della scheda tecnica d'omologazione per il tuo modello di vespa. Basta la fotocopia fatta da qualcuno che ce l'ha, oppure richiedila alla Piaggio.Ah, meno male che non sono il solo, ma ti pongo una domanda, visto che la mia è radiata d'ufficio, avrò problemi di iscrizione FMI e per rifare il CDP senza questa voce riportata sul libretto?
Grazie in anticipo...
Ciao, Gino
Eh cavolo, ma tutte a me succedono......per contattare la Piaggio sapete se esiste per caso un numero verde o qualche contatto mail?
...ti voglio bene zio, il tuo ricordo è sempre vivo nel mio cuore...
...ciao Paolino, "falla cantare" nell'alto dei cieli...
Quindi a livello di FMI sarei a posto?
Grazie ancora...
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...ciao Paolino, "falla cantare" nell'alto dei cieli...
Per l'FMI, basta che inserisci nella richiesta d'iscrizione al R.S. la giusta sigla e numero del motore e sei a posto.
Per la Piaggio, vai qui: Vespa Official Web Site
Ciao, Gino
Cioè, alla Piaggio vogliono 20 €uro per un foglio di carta e per un errore nemmeno fatto da me?! Alla faccia loro!!!
Comunque, intanto procedo con la richiesta FMI, una volta ricevuta l'iscrizione al registro storico vedo se mi fanno storie in motorizzazione oppure no, se hanno problemi richiederò il certificato...
Grazie di tutto Gino, sei stato davvero gentilissimo...
...ti voglio bene zio, il tuo ricordo è sempre vivo nel mio cuore...
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Come ho già scritto, visto che la scheda tecnica d'omologazione è comune a tutte le vespe di quel modello, basta che ti procuri una copia da qualcuno che ce l'ha già. Metti una richiesta in tal senso nel forum Off Topics.
Ciao, Gino
Perfetto, lo faccio subito...
Mitico Gino!!!
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qualcuno mi saprebbe dare le relative informazioni riguardo una vespa vnb2 del 1961? scheda tecnica ecc...ecc... Dovrei compilare il modulo per iscrizione asi e non sono molto pratico . . . anticipatamente ringrazio!!!!Perfetto, lo faccio subito...
Mitico Gino!!!
ciao a tutti, qualcuno mi saprebbe dare informazioni relative alla mia vnb2 del 61? scheda tecnica ecc.. ecc.. cio' che serve per compilare quel benedetto modulo per l'iscrizione asi... non so proprio come andarmene fuori!!!
La scheda tecnica omologativa la trovi in download: Vespa Resources Forum - Download - Schede tecniche di omologazione
Ciao, Gino
Innanzitutto tanti auguri di buone feste a Tutti. Problema. (forse).Sono proprietario di una Vespa VNL2 del 1970. Sto controllando il numero di telaio che si trove sotto il cofano a sinistra a ridosso della guarnizione e ricoperto dalla vernice (come anche specificato giustamente nelle Vostre schede tecniche) e con mia grande sorpresa anzichè esserci "stampato" il numero di telaio vero e proprio trovo semplicemente scritto il numero di omologazione (IGM 4763 OM). Che ne dite. Forse sarà nascosto da qualche altra parte? Ciao, Luciano.
Lì ci dovrebbero essere anche la sigla ed il numero di telaio, prima o dopo la sigla di omologazione. Controlla che non siano coperti dalla vernice o dalla sporcizia, magari usando uno sverniciatore ed una spazzolina in rame.
Ciao e auguri anche a te, Gino
Permessi di Scrittura
