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Risultati da 26 a 50 di 154

Discussione: Carburazione in pillole

  1. #26
    VRista DOC L'avatar di orcad83
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    Riferimento: Carburazione in pillole

    La mia vespa non scoppietta e non affoga se faccio la procedura citata sopra, come mai?
    Felice possessore di una "50" special e un px125

  2. #27
    VRista DOC L'avatar di LuckyLuciano
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    Riferimento: Carburazione in pillole

    Citazione Originariamente Scritto da orcad83 Visualizza Messaggio
    La mia vespa non scoppietta e non affoga se faccio la procedura citata sopra, come mai?


    Cioè a te con vite miscela tutta aperta o tutta chiusa, la vespa gira sempre uguale?

  3. #28

    Riferimento: Carburazione in pillole

    per neropongo:
    ciao sono nuovo e ti volevo già ringraziare per l'ottimo consiglio che hai dato..
    a me ha funzionato alla grande..
    ti volevo chiedere però...
    sul getto del max ok , il metodo funziona ma per il getto del minimo??
    cm faccio a sapere qnd èquello giusto?? grazie in anticipo.

    ah ho aperto un post in off topic se ti va rispondimi lì dove trovi tutta la domanda con i dati della mia vespetta...
    grasie

  4. #29
    Staff VRista Platinum L'avatar di Neropongo
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    Riferimento: Carburazione in pillole

    Per il getto del minimo sembra piú complicato ma non lo é.

    A grandi linee diciamo che la vite dell'aria laterale (o posteriore a secondo del modello di vespa) dovrebbe mantenersi tra uno e quattro giri svitati.

    Se il minimo é magro il motore tende a fare vuoti in basso per poi riprendere superato un certo regime o apertura dell'acceleratore, del tipo che sembra quasi spengersi, se invece é grassa tende a scoppiettare e salire lentamente di giri (a mo di quattro tempi).

    Con la vite laterale regoli appunto l'afflusso di benzina a bassi regimi e in generale fino ad un quarto di apertura della ghigliottina.

    Se arrivi a svitare oltre i 4 giri e il motore continua a fare vuoti hai bisogno di un getto piú grasso;

    l'opposto

    se arrivi ad avvitare fino ad un giro e scoppietta ancora hai bisogno di un getto piú magro.

    I sintomi sono sempre piú evidenti a motore freddo; a motore caldo invece puoi usare il manettino dello starter per fare una diagnosi:
    ossia, tenendo conto dei sintomi, se tiri l'aria e il motore sembra andare meglio allora sei magro, viceversa se tirando il manettino peggiora allora sei grasso.

    Dopo tutto 'sto giro de parole spero di essere stato abbastanza chiaro, la cosa é piú facile a farsi che a spiegarsi....


  5. #30

    Riferimento: Carburazione in pillole

    Grazie per l'ottimo consiglio sei stato chiarissimo. rigrazie

  6. #31
    VRista Diamond L'avatar di Gabriele82
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    Riferimento: Carburazione in pillole

    Per regolare i "medi" di un carburatore 22, come mi devo comportare?
    La giornata è dura ma non ci fa paura!!

  7. #32
    Staff VRista Platinum L'avatar di Neropongo
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    Riferimento: Carburazione in pillole

    Che carburatore é?

  8. #33
    VRista Diamond L'avatar di Gabriele82
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    Riferimento: Carburazione in pillole

    E' un vecchio dell'orto, penso sia un phbl, penso...?
    La giornata è dura ma non ci fa paura!!

  9. #34
    VRista DOC L'avatar di LuckyLuciano
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    Riferimento: Carburazione in pillole

    Non ci sono sigle incise?

  10. #35
    VRista Diamond L'avatar di Gabriele82
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    Riferimento: Carburazione in pillole

    probablmente si, ma non sono riuscito a leggerle Oggi ho perso mezz'ora per cercare di accenderla...ho perso la pazienza e l'ho riposta in garage...
    La giornata è dura ma non ci fa paura!!

  11. #36

    Riferimento: Carburazione in pillole

    Citazione Originariamente Scritto da Neropongo Visualizza Messaggio
    Avvita tutta la vite posteriore e poi svitala di 1,5 giri.
    Porcamiseria ho appena preso uno specialino del '72, non sono nemmeno riuscito a togliere il coperchio in plastica del motore e non so nemmeno dove trovare questa vite...
    stamattina è partita "buttandola" in seconda e poi si è accesa regolarmente.
    Poi sono uscito con la ET4 150 per schiarirmi le idee... dovrà fare una ricognizione il mio fido Luigi? Quello che ha reso la mia ET4 il mezzo più affidabile del pianeta.
    Mi vado a presentare.

  12. #37
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    Riferimento: Carburazione in pillole

    Citazione Originariamente Scritto da fax1717 Visualizza Messaggio
    Quello che ha reso la mia ET4 il mezzo più affidabile del pianeta.
    Non del pianeta terra







  13. #38
    VRista L'avatar di klaudyus
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    Riferimento: Carburazione in pillole

    Davvero preziosi questi consigli, mi serviranno a breve quando finirò di montare il motore sulla mia special, che ora è dal carrozziere, spero di non trovare difficoltà. Di tutto il restauro l'unica cosa che mi ha sempre preoccupato è la carburazione e la messa in fase, ma forse mi sto preoccupando inutilmente. A proposito ragazzi, siccome ho messo un GT da 75cc, il carburatore 16/10 dell'orto originale va bene o devo cambiare il cicler nella vaschetta? Attualmente monto un 55, dite che andrà bene? Se dovessi cambiarlo, quale dovrei prendere? Grazie a chi mi vorrà rispondere.

  14. #39
    L'avatar di boboscar
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    Riferimento: Carburazione in pillole

    Ciao, premetto che non ho moltissima esperienza, ho un problema di carburazione con una vespa 50 n completamente originale, carburatore 16/10 e getto 54 (credo sia l'originale), quando tolgo l'aria la vespa si spegne, ho notato che il cuffotto del collettore di aspirazione è rotto, potrebbe essere quella la causa ( troppa aria che entra ?) grazie

  15. #40
    VRista DOC L'avatar di LuckyLuciano
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    Riferimento: Carburazione in pillole

    potrebbe.
    Hai provato a tapparlo provvisoriamente?

  16. #41
    VRista L'avatar di klaudyus
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    Riferimento: Carburazione in pillole

    Se per "cuffotto" intendi la cuffia in gomma, non influisce minimamente, è una cuffia parapolvere.

    Se invece intendi quel collettore in alluminio che viene posizionato a cavallo di quello in ferro e che viene stretto da una fascetta al carburatore, beh quello si potrebbe essere, ma in tal caso dovrebbe esserci una perdita di miscela.

    Io ti consiglio di agire un pò sulla vite del minimo (quella con la molla per intenderci) allentandola di un quarto di giro per volta, prima di raggiungere il risultato desiderato.

  17. #42
    VRista DOC L'avatar di LuckyLuciano
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    Riferimento: Carburazione in pillole

    Esatto.
    E potresti anche, senza aria tirata, a tenerla accelerata a mano direttamente dal carburatore.
    Se così fosse, fai come ha ben illustrato klaudyus

  18. #43
    L'avatar di boboscar
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    Riferimento: Carburazione in pillole

    Grazie, proverò con la vite del minimo, succede una volta che faccio rientrare la leva dell'aria la vespa va giù di giri e si spegne subito, non rimane accesa senza aria, ho controllato anche il filtro dell'aria ed è integro

  19. #44
    VRista Senior L'avatar di passodirigano
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    Riferimento: Carburazione in pillole

    Io un vuoto in ripresa e prende velocità dopo un pò puo essere il filtro polini che monto perchè credo che il cycler sia buono

  20. #45
    VRista Diamond L'avatar di Gabriele82
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    Riferimento: Carburazione in pillole

    Citazione Originariamente Scritto da passodirigano Visualizza Messaggio
    Io un vuoto in ripresa e prende velocità dopo un pò puo essere il filtro polini che monto perchè credo che il cycler sia buono
    si ma che motore hai?

    il filltro polini?....
    La giornata è dura ma non ci fa paura!!

  21. #46
    VRista DOC L'avatar di LuckyLuciano
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    Riferimento: Carburazione in pillole

    Citazione Originariamente Scritto da Gabriele82 Visualizza Messaggio
    si ma che motore hai?

    il filltro polini?....

    Oltretutto senza punteggiatura, mica s'è capito.
    E' un'affermazione, una domanda... cosa?

  22. #47
    VRista Senior L'avatar di passodirigano
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    Riferimento: Carburazione in pillole

    Vespa hp gt 102 pinasco carburatore 19 19 con filtro polini

  23. #48

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    Riferimento: Carburazione in pillole

    salve io ho una pk 75 xl del 86...quando la accendo a freddo sale tanto di giri e poi invece al contrario a caldo si spegne anche mentre scalo se nn gli do gas muore!!!!carburazione sballata totalmente???
    aspetto risposte grazie.. aaaa dimenticavo piacere il mio nome e marco sono nuovo!!!ciao a prestooooooo

  24. #49

    Riferimento: Carburazione in pillole

    o montato sulla mia vespa un motore primavera et3 130 doppia alimentazione con albero motore mazzucchelli anticipato carter accordati campana a denti dritti carburatore 24 vorrei delle dritte per la carburazione e le specifiche su i getti più adatti adesso mota min 50max 100 start 60 cosi non regge il minimo e non rende agli alti regimi

  25. #50
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    Riferimento: Carburazione in pillole

    prima di parlare di "alti regimi", il rodaggio l'hai fatto?
    per il minimo: il che posizione hai lo spillo?

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