...scusate ma i forum servono a chiedere e dare informazioni, poi ognuno fà ciò che vuole o ciò che conviene fare.
anche per me c'è chi fà stronzate e dice ca***te ma lo tengo per me, sminuire in questo modo il tempo "perso" di chi scrive e dà consigli non è proprio carino..
spero di non aver offeso nessuno
io non ho sminuito nessuna delle risposte che mi sono state date a tutti ho risposo e alla fine (grazie anche ai vostri suggerimenti ) ho deciso .. l'ho detto chiaramente che sia giusta o sbagliata .. non ho nessun ordine dall'alto è stata semplicemente una decisione che ho preso io... quindi se fossi in te cercherei di evitare di accendere discussioni inutili che fanno soltanto male al forum...
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salve a tutti , non per voler fare il pompiere , pero' se non sei certo che fossero punzonati ,come ti è stato detto possono essere stati cambiati precedentemente con ricambio origninale che usciva ed esce non punzonato! se sei scettico sulla punzonatura puoi sia verificare "le quote" ossia se è stata limata /rettificata la parte con i numeri facendo il confronto con altri carter punzonati , eventualmente applicare il metodo dell'acido che fanno le forze dell'ordine su armi con matricola abrasa" sotto esce cio' che era punzonato" , altrimenti dovresti aprire il motore e verificare la valvola se è nuova o presenta qualche riga! comunque per chiarezza di tutti "consultando i testi /riviste ad hoc il px 200 prima serie a puntine ha i medesimi carters del 200 rally!! e comunque in ultima analisi se l'officina è piaggio"meglio" altrimenti se vuoi cercare il pelo nell'uovo recupera la sigla motore e punzoni con dichiarazione dell'officina di sostituzione pezzo per deterioramento lo fa la mc tc........:=)) Al prossimo "PIT STOP" per avere certezze metti dei sigilli con smalto da unghie trasparente!!!!! ti accorgi subito se hanno svitato o meno!!!!
Come è stato precisato da MrOizo qualche pagina prima, su carter con centralina Femsa non puoi montare un accensione ducati. Quindi i carter gioco forza sono stati cambiati...Originariamente Scritto da ONLYET3
IL PRINCIPE DELLA DINAMOMETRICA E SOPRATTUTTO DISCOLACCIO IRRIVERENTE TUTT' ALTREFACCENDEAFFACCENDATO AND A GALACTIC NUISANCE
con questa chiudo, perchè questa storia è veramente strana.....mi rendo conto che ognuno di noi è profondamente diverso da ogni altro....io ho sempre fatto tesoro dei consigli dati da chi ne sa più di me su un determinato argomento, evidentemente non tutti la pensano allo stesso modo...inoltre se non ci si fida di ciò che dice una persona, che senso ha continuare a chiedere ad altre persone?potrebbero dire ognuna un pugno di fregnacce a testa e non verremmo a capo di nulla....si dà il caso che oltre ad essere un meccanico mancato io sia pure un avvocato mancato e vi assicuro che un caso come questo, in tribunale sarebbe davvero simpatico...perchè vorrei vedere quale perito della controparte riuscirebbe a montare quei pezzi che sono stati restituiti al proprietario dentro quei carter che sono montati sulla vespa....
chi mi conosce un minimo sa che io quando non sono più che certo di una cosa non la scrivo, a maggior ragione quando si tratta di un argomento così delicato, sulla base del quale potrebbe nascere una lite giudiziaria....
concludo ribadendo il concetto che non mi sono offeso, però non riesco a comprendere proprio questa testardaggine nel non fidarsi a priori della parola altrui, oltretutto data da qualcuno che ti sta dicendo che ha visto coi suoi occhi, te lo conferma e ha capito che quanto asserisce potrebbe avere conseguenze legali.....
a me è successa una fattispecie analoga quando portai dal meccanico, appena ventenne, la mia fiat 500 L..... la portai col motore fuso e volevo che il meccanico revisionasse il motore.....ok, il meccanico fa il lavoro, e io mi accorgo subito che il motore aveva qualcosa di diverso....guardo il numero di motore, e corrispondeva a quello di una fiat 500 D, modello uscito di produzione una ventina d'anni prima......è ovvio che lui negava, ma il suo atteggiamento è cambiato quando gli ho detto che mi sarei rivolto ad un legale.....e poi ha accettato un patteggiamento e si è accontentato della metà della somma pattuita.....la vecchia 500 era stata acquistata nuova da mia madre e non aveva mai subito alcun intervento al motore...guarda caso, invece lui era proprietario di una vecchia 500 d che ha potuto upgradare grazie al mio motore, nel particolare, la frizione della 500 D era abbastanza fragilina e altre cose, visto che voleva rifare il motore alla sua 500 d era meglio rifare da capo un motore più moderno ed il suo rabberciato alla meglio, spacciarlo per nuovo al cliente sprovveduto, no?così si sarebbe procurato il motore più moderno e gli avrei dato pure dei soldi per questo....infatti dopo poche migliaia di km quel motore "rifatto" montato dal meccanico sulla mia 500 inspiegabilmente tirò le cuoia.....anche io allora feci valutazioni del tipo, poverino, con questo lavoro ci deve campare, etc etc, e in effetti, non sarei mai riuscito a fargli causa, però una piccola lezione mi sono sentito di dargliela....
runnin' beat on the seat on:Laverda 600 Montjuic MKII 1979;Yamaha XT600K 34F 1988;Yamaha RD350LC 4L0 1982;Yamaha RD350LC 1WT 1987;Honda CBR600FM 1991;Honda XRV 750 RD07A 2001;Honda Sky 50 1997;circa 25 vespe....ma tra poco butto tutto!!
"Hot tramp, I love you so......."R.I.P. Duke....
io la metà pattuita minimo gliela facevo uscire non dico dove.....
essere preso per il culo da gente che si crede furba a sto mondo non riesco a mandarla giu, a costo di rimetterci soldi, ma la soddisfazione di reagire non me la toglierei!
piccolo sfogo del cavolo, lo so, ma ste cose non riesco a mandarle giu, e qui chiudo, giustamente non entro nel merito, ogniuno il proprio pensiero e il proprio carattere, anche se se ci accomuna il pensiero fisso a tutti qui della....f.....ah gia della vespa! ahahahahahah
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