Per metterti tutto in prospettiva ti mostro la foto sotto.
Il motore e' un blocco di misura considerevolmente piu' grande e tutta la chiappa destra deve essere tagliata, compresi i numeri del telaio e, ahime, da quel momento la vespa cessa di esistere ufficialmente e la condanni a finire il resto della sua vita su strade private.
Il braccio di ancoraggio al telaio del motore ha bisogno di essere accorciato in modo da entrare nella sede della special, da quel momento quel motore e' stato condannato a spendere il tempo rimasto a sua disposizione nella stessa prigione del suo amico telaio.
Per alcuni potrebbe essere un buon esercizio di meccanica, per me si potrebbe ottenere risultati simili e forse anche di piu', utilizzando una buona modifica per il blocco small.
Non a caso la maggior parte delle vespe smallframe che ho visto su circuito hanno il motore "originale".
p.s. Sposto in tuning
