Pensavo che sarebbe utile montare un filtro sulla linea di mandata al carburatore.
Credete che si riesca a trovare lo spazio per inserire un filtro così?
Pensavo che sarebbe utile montare un filtro sulla linea di mandata al carburatore.
Credete che si riesca a trovare lo spazio per inserire un filtro così?
se ai problemi di ruggine nel serbatoio lo spazio si trova ed e molto utile...saluti
sii... di spazio ne hai a sufficienza...
Dovrebbe andare nel pezzetto di tubo che esce dalla carrozzeria per andare nel carburatore; sotto il cofano destro, per intenderci.Originariamente Scritto da vadoveloce
Io ho montato senza problemi un filtro automobilistico sia sul PX senzafrecce che sull'ET3.
Ciao Marben, li hai montati sotto il cofano?
No, Dago, li ho messi sotto al serbatoio, e mi sembra una collocazione preferibile, dato l'ingombro del filtro automobilistico, anche se più difficilmente raggiungibile
Forse quelli piccolini con il microfiltro in plastica si collocano tranquillamente in prossimità del soffietto, ma sicuramente sono meno efficienti: per un filtraggio di quel tipo c'è già il filtrino del carburatore.
Finora non ho pensato neanche su una cosa , del gener e, ma ora se ci penso meglio ... non mi costa niente mettere un filtro ... solo che .... ma serve sul serio ????
A me è capitato di fare rifornimento con benzina sporca, e ho avuto dei problemi. In un caso del genere si deve pulire il getto del massimo, che quanto meno, è una seccatura.
mmm a me non è successa mai una cosa del genere , ma vabbé ... tanto io non ho usato molto la mia Vespa ... quindi ... vale la pena ... ok probabilmente lo metto in primavera ...
Non è mai successo ma devi ammettere che può succedere...
Pensa che a me è successo non con la vespa ma con la macchinae in pochi km mi si è intasato il filtro del gasolio
Vero vero ... è per questo che dico che lo metterò in primavera ... secondo voi esiste un tipo specifico , oppure lo metto quello solito di plastica che una volta montavano sull'UNO ???
A me è successo, ho dovuto fare benza mentre il camion cisterna riforniva il distributore.
So che in questo frangente si sollevano tutte le porcherie del fondo della cisterna ma dovevo, ero a secco.
Quindi pensavo anch'io di montare un filtro benzina sul tubo prima del carburo.
In casa ho questo, secondo voi va bene anche se non in linea
ma a 90 gradi?
Quello Davide va bene ma per fare il proprio dovere va montato con l'ampolla verso il basso....
Io sono convinto che il filtro benzina serva o poco o niente sulla Vespa. C'è già un filtro a rete del serbatoio che ferma detriti importanti. Basta tenere il serbatoio pulito, se fa ruggine bisogna intervenire.
Tanto il problema della sporcizia nel carburatore è provocato quasi totalmente dai detriti aspirati insieme all'aria e non filtrati dall'inefficiente filtro aria della Vespa.
I getti gestiscono emulsione benzina/aria, quindi dentro ci passa comunque la polvere aspirata dal carburatore che impastata con la benzina può otturarli o comunque comprometterne gravemente l'efficienza.
Si può anche distillare la benzina in modo che sia purissima e metterla in un serbatoio di materiale farmaceutico, in ogni caso il carburatore diventa una fetenzia nel giro di pochi mesi, soprattutto se si usa la Vespa prevalentemente in città o su strade polverose.
Periodicamente i getti vanno puliti ed ogni tanto il carburatore va smontato e pulito bene, con cambio guarnizioni. Non c'è niente da fare.
Questa la mia opinione, nel pieno rispetto di quelle altrui.
parole sante
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Ricordati che quando sbaglierai qualcosa ci sarà sempre qualcuno che ti dirà.... Te l'avevo detto io....!!
parole sante
Dove abita Davide c'e' quest'aria di santita'
Io ho sovente trovato nei carburatori delle incrostazioni e dei residui gommosi che "a sensazione" non mi paiono detriti aspirati e non fermati dal filtro aria.
Statisticamente sulle Vespe col filtro non ho mai avuto problemi, su quella che ancora non ce l'ha ho dovuto operare qualche pulizia in più.
Poi magari sono semplici sensazioni, ma per 1,20€ di filtro non mi faccio troppi scrupoli.
Mi è venuta in mente l'idea del filtro dopo che, al VRaduno, abbiamo avuto parecchi casi di malfunzionamenti dovuti alla benzina sporca, dopo aver rifornito al distributore di Monte del Lago: probabilmente i filtri delle pompe erano sporchi o inefficienti.
Ho un filtro come quello che ho postato, sulla linea di alimentazione del fuoribordo, e ogni tanto devo smontare la retina per pulirlo; credo che tutto sommato possa aiutare ad evitare contaminazioni da benzina sporca; sicuramente poi esiste una ulteriore problematica dovuta alla cattiva efficienza del filtro aria alla quale si può porre rimedio come suggerisce GustaV.
Inoltre,visto che è il mio lavoro,posso affermare che gli apparati dei distributori,hanno già un filtro a monte,in quanto i meccanismi dei contalitri sono molto delicati e le impurità li farebbero bloccare.La pratica di far ''decantare'' il prodotto dopo un rifornimento alla cisterna si fa per non intasare tali filtri...
Di conseguenza non posso che essere daccordo con Gustav,dato che il prodotto finito viene filtrato ogni volta che viene misurato,e cioè quando si carica l'autobotte,quando la si scarica,e quando facciamo il pieno alle nostre amate.Poi viene filtrata dal rubinetto del serbatoio e dal filtro nel carburatore,quindi...non creiamoci psicoseghe dove non ci sono....
Il sottoscritto ed almeno altri 2 VRisti hanno avuto problemi di contaminazione del carburante dopo aver fatto rifornimento allo stesso distributore.
Io mi sono dovuto fermare ad un centinaio di Km da casa per smontare il getto del massimo.
Sono d'accordo che si tratta di eventualità rare, ma non impossibili.
Problemi di contaminazione carburante si riscontrano, purtroppo, anche in ambito aeronautico, dove le precauzioni sono ben maggiori di quelle che possono esserci in una stazione di servizio.
Ritengo che sia più pratico montare un piccolo filtro piuttosto che doversi fermare a smontare i getti del carburatore.
ma il filtro rotondo che c'è nel carburatore non funziona allora?
Pensaci un attimo Dago, la tua preoccupazione è legittima ma, il filtro che eventualmente andrai a montare sotto il serbatoio come lo controllerai, dovrai sostituirlo o pulirlo ad intervalli che dovrai ricordare.
Se becchi benzina sporca, cosa ormai rara visto il totale recente rinnovo del parco serbatoi da parte delle compagnie petrolifere, il tuo filtro potrà intasarsi e tu non avrai possibilità di pulirlo o sostituirlo per strada.
Concludo dicendo che secondo me è molto più facile buttar giù un getto di max, rendersi conto che è sporco, soffiarlo e rimontarlo, basta un cacciavite.
Beh ma hai voglia ad otturare un filtro in carta automobilistico, praticamente impossibile, e se previene qualche problema ai getti... ben venga.
Poi basta sostituirlo ad intervalli di qualche anno, contestualmente a qualche intervento di manutenzione.
Ciao Tommyet3! Mi piacerebbe montare quel filtro tra il carburatore e l'uscita del tubo benzina dalla carrozzeria; è lungo 7-8 cm. e penso che ci dovrebbe entrare.
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