P200-paraolio metallo o gomma?qui lo spiega

[vader.t7]

Brevemente: se la sede ha 1 scanalatura viene usato un paraolio di metallo. Se le scanalature sono 2 allora viene usato uno di plastica. In questo secondo caso viene messo prima un anello di sicurezza e poi quello in plastica.

Quindi:
1 scanalatura paraolio in METALLO
2 scanalature paraolio in PLASTICA


Nella parte finale fa un breve discorso dicendo che potrebbe capitare (in motori usati e gia aperti da precedenti propietari) di trovarsi con il paraolio in metallo al posto di quello in plastica (nella sede a due scanalature). In questo caso, sarebbe bene rimetterne uno in metallo in quanto la sede potrebbe essere probabilmente spanata.

Non so quanto abbia senso la cosa, anche se di motori non sono una cima...

[areoib]

sito interessante...

si può anche scaricare un filmato sullo smontaggio di un motore PX..
Vespa - Videos Technische Daten


ecco i link diretti:
Download in formato XVID-AVI

Download in formato WMV

[Tormento]

Brevemente: se la sede ha 1 scanalatura viene usato un paraolio di metallo. Se le scanalature sono 2 allora viene usato uno di plastica. In questo secondo caso viene messo prima un anello di sicurezza e poi quello in plastica.

non mi è chiara una cosa, ma una scanalatura è sempre necessaria per mettere il fermo del cuscinetto, quindi nel caso di quello in plastica di che fermo parla ?!? di un altro da mettere dietro al paraolio e davanti a quello del cuscinetto ?
cmq potendo scegliere, sempre e cmq paraolio in plastica, se salta e si spacca non fa danno in giro per il motore e soprattutto non provoca il bloccaggio dello stesso se si incastra sotto la valvola.
che io sappia sono perfettamente intercambiabili senza troppi problemi.
saluti

[gigler]

non mi è chiara una cosa, ma una scanalatura è sempre necessaria per mettere il fermo del cuscinetto, quindi nel caso di quello in plastica di che fermo parla ?!? di un altro da mettere dietro al paraolio e davanti a quello del cuscinetto ?
cmq potendo scegliere, sempre e cmq paraolio in plastica, se salta e si spacca non fa danno in giro per il motore e soprattutto non provoca il bloccaggio dello stesso se si incastra sotto la valvola.
che io sappia sono perfettamente intercambiabili senza troppi problemi.
saluti

Ciao Tony,

credo che quando parla di scanalature, non si riferisca alla sede sed seeger che blocca il cuscinetti, bensì alla scanalatura appena accennata che si trova all'iterno della sede paraolio.

Poi che dire ... esistono paraoli in gomma con anima in ferro, paraoli in ferro, in plastica morbida, ecc. Secondo me sono intercambiabili, salvo ribattere un pochino quelli in ferro con un punzone.

Ciao

[tekko]

Brevemente: se la sede ha 1 scanalatura viene usato un paraolio di metallo. Se le scanalature sono 2 allora viene usato uno di plastica. In questo secondo caso viene messo prima un anello di sicurezza e poi quello in plastica.

Quindi:
1 scanalatura paraolio in METALLO
2 scanalature paraolio in PLASTICA


Nella parte finale fa un breve discorso dicendo che potrebbe capitare (in motori usati e gia aperti da precedenti propietari) di trovarsi con il paraolio in metallo al posto di quello in plastica (nella sede a due scanalature). In questo caso, sarebbe bene rimetterne uno in metallo in quanto la sede potrebbe essere probabilmente spanata.

Non so quanto abbia senso la cosa, anche se di motori non sono una cima...

grazie 100 della traduzione!