L'unico motivo per essere obbligati a sostituire il carburatore è quando se serrato troppo forte, tende ad imbarcarsi e quindi a compromettere il suo funzionamento: difficoltà di ritorno della gigliottina, aspirazione di aria dal basamento.
Per il resto esistono in commercio, al costo di pochi euro, kit ad hoc per la perfetta revisione dei nostri carburatori, capaci di riportarli alle loro perfette condizioni di funzionamento.
Ritornando al tuo problema: se il galleggiante è rotto, troverai benzina nel suo interno. Potrebbe incastrarsi nella sua corsa se montato male.
Rivedi un pò tutto: galleggiante, spillo conico e la sua sede valvola.
