Pensavo chissà che condizioni terribili, questa è una cosa da nulla, con carta abrasiva, limette e paglietta tornano nuovi.
Sabbiarli più o meno localmente può essere una buona idea, a patto ovviamente di smontare il motore, ma mantenendo i carter accoppiati e isolando le zone tornite e rettificate.
Erano sabbiati anche in origine, essendo carter di Vespe relativamente recenti, e si vede anche in foto. Ovviamente la sabbiatura va fatta con giudizio, avendo a che fare con l'alluminio.
