La mia vespa odia il freddo...

[vader.t7]

Già................dovevo nascere in Brasile forse...

Ecco che come ogni inverno si riscontra il solito problema...
Gas che rimane attaccato e non torna piu indietro e manopola del cambio che non gira e rimane durissima...

Quello che non capisco è perche lo fa 3 volte si e 7 no...e non parlo di temperature a -5°C / - 10°C...
Stamattina, con un vivibilissimo +1°C era tutto bello bloccato...

Che fare? So che ci sono i cavi svedesi, ma cerco alternative per non smontare/rimontare cavi...

Suggerimenti?

Grazie

[senatore]

Tenerla al calduccio?
Scherzi a parte, una soluzione, sarebbe quella di lubrificare i cavi e la manopola del cambio, ma occorre sempre smontare!

[GustaV]

Il problema è proprio che i cavi sono lubrificati con grasso. Quello con le basse temperature indurisce e provoca quei problemi.
L'ideale sarebbero i cavi svedesi con guaine teflonate a secco ma, come giustamente dici, bisogna smontare tutto.
Ti suggerisco questa soluzione, ma ti avviso che non l'ho mai testata:
metti la vespa al caldo da qualche parte per diverse ore, poi lubrifica i cavi con OLIO caldo (non grasso). Magari usa il vecchio sistema suggerito da Piaggio: lega un sacchetto all'estremità della guaina e riempilo d'olio, lasciandogli il tempo di colare lungo tutta la guaina. Se è caldo e copioso, dovrebbe anche sciogliere il grasso e farlo spurgare da sotto, sostituendolo.
L'olio rimane fluido anche a basse temperature, non è come il grasso.

[Marben]

Nella notte si sono raggiunte anche temperature più rigide?
Mi viene da pensare che nelle tue guaine non vi sia affatto grasso... Nei PX MY i cavi sono sempre secchi secchi, e probabilmente il bloccaggio deriva da condensa ghiacciata nelle guaine...

Del resto mi sembra poco verosimile che possa esservi un grasso tanto scadente da solidificare attorno agli 0° ... Sarebbe verosimile oltre i -15° se è un banale grasso standard per cuscinetti.

Di certo per chi affronta temperature molto rigide (vedi i temerari dell'Elefantentreffen) l'olio è di granlunga preferibile al grasso... a patto che sia abbastanza denso.

[GustaV]

Mah, non è necessario che si solidifichi il grasso, basta che diventi eccessivamente denso, da perdere o ridurre le proprietà lubrificanti.
Proprio qualche giorno fa ho fatto un cambio d'olio al Garelli di mio padre, usando un olio per strasmissioni 75W90. Nel mio box siamo ampiamente sopra lo zero e l'olio aveva la consistenza del miele in estate. Più volte ho usato grasso in barattolo ed al freddo dell'inverno ha quasi la consistenza del burro, da avere difficoltà ad affondaci le dita. E parlo di grasso al teflon di qualità.

Per avere condensa ghiacciata nelle guaine la temperatura deve essere molto bassa, comunque non è impossibile. Magari prova a spruzzare nelle guaine del WD40, che caccia fuori l'umidità e scioglie il grasso. Poi lubrifica con olio.

[senatore]

Il problema è proprio che i cavi sono lubrificati con grasso. Quello con le basse temperature indurisce e provoca quei problemi.
L'ideale sarebbero i cavi svedesi con guaine teflonate a secco ma, come giustamente dici, bisogna smontare tutto.
Ti suggerisco questa soluzione, ma ti avviso che non l'ho mai testata:
metti la vespa al caldo da qualche parte per diverse ore, poi lubrifica i cavi con OLIO caldo (non grasso). Magari usa il vecchio sistema suggerito da Piaggio: lega un sacchetto all'estremità della guaina e riempilo d'olio, lasciandogli il tempo di colare lungo tutta la guaina. Se è caldo e copioso, dovrebbe anche sciogliere il grasso e farlo spurgare da sotto, sostituendolo.
L'olio rimane fluido anche a basse temperature, non è come il grasso.

E chi ha mai detto di usare il grasso?
Sempre usato esclusivamente olio per lubrificare i cavi!

[vader.t7]

Innanzitutto grazie a tutti per le risposte.

Non credo che si tratti di condensa ghiacciata. L'aria è secca e non nevica/piove da un mese...

Anche io credo che sia il grasso che diventa denso, come dice Davide...Infatti proprio adesso, tornando a casa dal lavoro con +2°C il cambio e il gas risultano ancora duri...

Siccome non ho olio per trasmissione sottomano, ne WD40 ecc, dite che se spruzzo olio 2T per miscela ottengo lo stesso risultato?

Grazie ancora

[GustaV]

Non ci vuole olio per trasmissioni per lubrificare i cavi, l'olio 2T va benissimo, anzi, è proprio quello consigliato da Piaggio. Quindi procedi tranquillamente.
Fai in modo che l'olio lubrifichi i cavi per tutta la loro lunghezza nella guaina.