Originariamente Scritto da Haakon
Ho letto qualcosa pure su vespaforever, dove ti sconsigliavano vivamente l'acquisto
Su quel sito lessi prese di posizione aspre e pregiudiziali; intervenni un paio di volte per far 'meditare', ma c'è gente assai prevenuta.
Hai fatto benissimo
Molto, ma molto bella.
M
Ciao ho una chetak bajaj 125 electronic, in ottime condizioni, tranne il polmone sx ammaccato, mi hanno chiesto 150 euro per rifarlo, la mia paura è che essendo euro 0 da un momento a quell'altro non possa piu' circolare e quindi spenderci soldi su'.... forse trovando un polmone nuovo risparmio? ciao Ricky
Ciao la Chetak è quella dell'avatar? Saresti così gentile da postare qualche foto ingrandita dello scudo anteriore? Sono curioso di vedere come hai modificato il nasello!
Per "polmone" intendi il cofano? Certo è che 150 euro non sono pochi, ma trovarne uno nuovo non è facile... magari tieni sotto controllo i vari siti di annunci (tipo subito.it o ebay) e spera nel miracolo!
Oppure cerca un carrozziere meno esoso!!!
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Si è quella della photo, il nasello in vetroresina fa parte di un kit inglese per trasformare il px in una vespa vintage, il kit prevedeva nasello polmoni e parafango anteriore, ora vedo di fare delle photo da mettere nel sito, e grazie per avermi risposto, ciao Ricky
Allora... Innazitutto grazie per le dritte su sprint, sprint veloce ecc.. la bajaj è stata risistemata e va (quasi) come il vento.
Per il refitting è stato utilissimo LUca dell'officina Tonazzo dove ho comprato i pezzi.
Cosa abbiamo fatto ? nell'ordine: aperto, cambiata crocera del cambio (l'originale era piatta mentre il Luca me ne ha mandata una piaggio che ha un piccolo scalino dicedndomi che farà più km. Dopo un po di dubbi su.. la montiamo cosi.. no la montiamo cosà.. Culo di Gomma ha deciso di montarla cosi e funziona alla grandissima) Poi già che c'eravamo, ovviamsnte, abbiamo cambiato tutti i cuscinetti e gabbiette, tutte le guarnizioni e paraoli. Poi.. siccome il cilindro aveva una grippata vecchia tra revisionarlo e cambiarlo abbiamo scelto la seconda opzione e ci abbiamo montato un bel pinasco 177. So che Culo di gomma ha dovuto fare un paio di modifiche (aspirava aria e ci ha messo un riporto di bicomponente metallica, il volano toccava il gruppo termico e lo ha "limato" di circa 5 mm) e va che è un portento.
Ho smontato tutto, ripulito tutto con pasta abrasiva e polish, rimontato tutto mettendo gommini, frenafiletti, silicone ecc ; cambiato tutte le lampadine e sostituio le frecce orginali (orrende) con quattro freccette comprate in uno shop harleydavidson davvero belline.
Ora la sto usando e piano piano ci farò qualche piccolo aggiustamento. Per esempio mi è arrivato un po in ritardo l'ingranaggio primario della frizione che il Luca (Tonazzo) mi aveva sugerito di cambiare (non ricordo se ho il 22 e mi è arrivato il 20 o viceversa..) e adesso è in garage, quest'inverno me ne occuperò.
Ho aperto una vecchia padella e la sto modificando come ha scritto in un post Faraone e poi vi dirò come va, devo cambiare il getto del max con uno da 108 e il tonazzo me lo ha mandato ma io lo ho perso.. e poco fa ho visto nel forum un suggerimento per le ganasce dei freni (tre tagli a 45°) che mi sembra furbo.
Eccola. Per il cendìsimento gli faremo qualche foto un po' più ben fatta e inseriremo i dati. portate pazienza..
PS anzichè una sella e un cuscino ci ho montato due selle, mi sembra più bella, di sicuro (dice mia moglie) è più comoda !
ps, il ringraziamento per sprint/sprint veloce era in particolare per marben che a suo tempo (marzo) mi aveva dato la dritta ! Grazie fratello
Molto bene, bellissima!
Per la crocera, se hai montato quella 'non piatta' probabilmente hai dovuto abbinarla al relativo stelo. Lo stelo Bajaj è simile a quello delle large anni '60, con lo stelo vero e proprio separato dal perno cilindrico. Dico simile perchè le quote dovrebbero essere differenti: da giugno 1997 sulle Bajaj viene montata una crocera piatta, simile a quella T5-Cosa-PX post 1988, con la differenza che ha una tacca che la vincola allo stelo (per l'appunto come le vecchie large). Abbinandola al giusto stelo, si può usare proprio quella piatta, così che il complesso crocera-stelo è praticamente identico a quello originale.
Ad ogni modo, anche la crocera scalinata va bene (ripeto: abbinandola al giusto stelo)
La durata, comunque, non sarà superiore.
Per il pignone, le Bajaj più vecchie avevano la primaria 22/67 tipo Sprint, mentre quelle più recenti hanno una 21/68 abbinata ad un cambio a denti grandi (diverso dal Piaggio) che ha rapportature piuttosto lunghe. Se c'era il 21, con la 22 probabilmente hai ottenuto una rapportatura lunga ideale per il Pinasco.
Bene, goditi la tua Bajaj.. Magari capiterà di incontrarci, il Lago Maggiore per me è zona molto battuta.. vespisticamente parlando
Grande Marben,
se vieni sul lago manda una mail che se son qua si fa un giro assieme, conosco ogni strada ed ogni curvaaaaaaaaaaaa..
Ciao !
E se non piove mi sa che ci sara gia questa domenica
Ciao,
Vol.
marben... la tua marrone in prima pagina monta un mini cupolino dello scarabeo?
Yes
E se non piove mi sa che ci sara gia questa domenica
Ciao,
Vol.
Giusto! Noi del VC Vigevano questa domenica facciamo un giro a Valstrona.. se qualcuno di zona è a passeggio con la Vespa... sa dove trovarci
Yes
bellissimo, come lo hai montato? hai fatto delle staffe?
Nella miniera di VR c'è anche questo: http://old.vesparesources.com/vespa-...-cupolino.html
Ciao raga.sono di Udine e nuovo del forum.Volevo chiedervi una cortesia. sono indeciso se acquistare una bajaj ( links Vespa Bajaj Moto e Scooter usato - In vendita Udine ) e cercare di trasformarla in una Sprint.Qualcuno di voi si e' gia' cimentato ??
Grazie mille
ciaoooooooooooo
ecco a te una già modificata:Vespa REPLICA 150 Sprint Veloce 1967 - Accessori Moto In vendita Roma
ciao
Guarda cosa mi sono perso: anch'io faccio parte dei BAJAJsti
Questa è la mia, è del '95, tutti i documenti in regola, pagata 50 €, sostituito il serbatoio bucato con quello di una Sprint ed il rubinetto di un PX, la scritta Vespa ed il l'esagono Piaggio li ha messi il vecchio proprietario.
Devo dire che il motore gira proprio bene bello rotondo, vibrazioni quasi zero, poco rumoroso ma da vera Vespa, buona coppia in basso e molto sprintoso: sarà perché è una copia della Sprint
In ogni caso è una vera Vespa, molto di più dei frullatori di oggi!
Forse a qualcuno storcerà il naso per le frecce ma a me piace moltissimo così: anzi il prossimo passo sarà togliere le scritte Piaggio e Vespa e rimettere i fregi originali, se riesco a trovarli
Avevo visto quella sul sito di subito. Stupenda.Mi chiedo se vale la pena cimentarsi nella trasformaziona. Penso abbia sostituito le pancie laterali ( visto i buchi delle frecce e pedane ) manubio , fanalino posteriore e non saprei che altro.Domandina. Ma se monta le freccie penso sia irregolare smontarle ?? O Sbaglio. Complienti mr-bongo. Ma la targa ????
Ma e' per tutto una Vespa piaggio ???. Ossai il motore , meccanica carozzeria sono le stesse di una Sprint ???
Personalissima opinione, ha la sua dignità così com'è ...
Esatto!
La targa ovviamente ce l'ho ma avevo appena finito di rimontarla.
Il progetto di base è quello e le differenze sono minime ...
Ragazzi posto questo link!
Secondo voi ne vale la pena a questo prezzo???
Ci vale la spesa in proiezione di portarla su stile sprint/sprint veloce da me stesso con un sacrificio alla volta???
Vespa Moto e Scooter usato - In vendita Napoli
cari bajaisti, sperando di farvi cosa gradita vi segnalo che su subito c'è un tizio che vende in blocco un bel po' di ricambi per ketak (spero di aver scritto giusto).
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La terra è ormai sovraffollata, da noi "esseri superiori", non riesce più a rigenerare tutte le risorse che consumiamo. Fra le principali cause c'è l'ostinarci a mangiare animali e derivati, consumando circa 10 volte le risorse che ci vogliono per mangiare solo le piante, oltre alle atrocità sugli animali, paragonabili ad un olocausto.
Sono vegan perchè rispetto la vita, in tutti i sensi.
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Ciao, Oscar
ragazzi se vi interessa un amico di mio padre ha una bajaja chetak quella come la sprint per intenderci.. che visto che è demolita vuole venderla a pezzi di ricambio!!
Se a qualcuno serve qualche pezzo mi contatti in privato e vedrò cosa posso fare!! il motore è un 150 ma da quel che so è bloccato visto che erano diversi anni che non veniva messa in moto, sono presenti le pance, parafango,manubrio,forcella e tutto il resto!
Nessun veterano che mi consiglia sulla vespa che ho postato????
Dai ragaaaaa ne sapete molto di più di me!!!!
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