Censimento Bajaj Chetak in Italia

[kay23]

Ciao a tutti, sono di Ferrara e pure io ho una bajaj

Bajaj chetak 125 classic
viaggiante
fino a qualche mese fa quando mi si è rotto il cuscinetto di banco.

Chi potrebbe dirmi quali cuscinetti devo compare per cambiarli tutti e anch equali paraolio servono per revisionare il motore?

Grazie.
Claudio,

[Marben]

Ciao Claudio, benvenuto su VR.
La tua Bajaj è quella con le frecce esterne tonde, sui manubrio e sulla parte superiore dei cofani?

Se sì, essa monta gli stessi cuscinetti e paraoli della Vespa Sprint Veloce.

Cuscinetti in sintesi:
- Cuscinetti banco a sfere (in origine 9 sfere, come i vecchi RIV, adattabili gli 8 sfere SKF/Nadella) tipo ;
- Cuscinetto a sfere nell'ingranaggio multiplo tipo 613963 (12x40x12);
- Astuccio a rulli albero secondario (lato selettore) tipo JL188;
- Cuscinetto a sfere albero secondario (lato mozzo) tipo 6204.
- n. 21 rullini 2x11,8 su ingranaggio multiplo.

Paraoli:
- paraolio mozzo 27x47x6;
- paraolio lato frizione 20x62x6,5 (esecuzione specifica per motore Vespa);
- paraolio lato volano 20x40x6 con flangia di lamiera (specifico anch'esso).

Già che apri, ti conviene sostituire la crocera, montando quella piatta Piaggio (cod. 2232255), abbinata al relativo stelo (cod. 2232324). Questo perché i motori Bajaj hanno una crocera piatta, ma montata su un alberino scomponibile, alla maniera dei vecchi cambi anni sessanta. Conviene sostituire anche lo stelo, montando l'accoppiata di cui sopra, che è peraltro la stessa dei PX dal 1984 al 2016.