ahahahhhah ma quello sono io!
Me ne hanno già proposta qualcuna, e non ti dico a che prezzi....
COMPRO BAJAJ
Vespa bajaj classic 150 Moto e Scooter usato - In vendita Teramo
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ahahahhhah ma quello sono io!
Me ne hanno già proposta qualcuna, e non ti dico a che prezzi....
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Purtroppo anche con le Bajaj i prezzi stanno raggiungendo soglie senza senso
Anche se dubito che riescano a venderle!
Se penso che la mia l'ho pagata 890€ nuova (più immatricolazione), mi mordo le mani di non averne prese un paio d'altre![]()
Comunque se senti di un motore con miscelatore ed avviamento elettrico Classic SL... fammi un fischio!
PS Mi pare stessi scansionando un libretto u&m di una delle tue Bajaj.. ce l'hai? Se sì, me lo puoi inviare?![]()
Salve ragazzi, questo è il mio bajaj, sono indeciso se trasformarlo in uno sprint o venderlo, ho problemi a trovare la calandra anteriore, si accettano consigli...
Questo stesso Bajaj (perlomeno a giudicare dalle foto) è in vendita su Subito.it in Sicilia.
Qualcosa non torna
In effetti certi componenti sono di difficile reperibilità. Volendo si può sprintizzare, ma dovresti applicare un nasello in lamiera tipo VBB.
Comunque la calandra a ben vedere pare integra. Sono i trasparenti delle frecce ad essere rotti.
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Grazie!
Appassionati di bricolage non scoraggiatevi! Ricordate che il Titanic e' stato costruito da un gran numero di professionisti, ma l'Arca di Noe' solo da un dilettante!".
E chi non vespa con me, lambretta lo colga!!!
Meglio una vespa domani, che una lambretta oggi!!!
Vespa, sempre vespa, fortissimamente vespa!!!
Una vespa al giorno, toglie il medico di torno!!!
E mettere un nasello del PX?
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Lo so benissimo.
Tuttavia, quella della Sprint, a parte il portaclacson che è riportato, è stampata nella lamiera dello scudo. Il nasello VBB, invece, è riportato. Va saldato, ma senza tagli, perlomeno!
Non è essenzialmente più grande, anzi quella VBB è più larga se comprendi la lamiera piatta che sta attorno al nasello vero e proprio. Sarebbe ideale per coprire le aperture dello scudo.
Tieni inoltre presente che dovrai modificare il bloccasterzo, ed applicarne uno tipo Neiman (ed aggiungere una chiave di contatto al manubrio). Quello attuale, simile a quello del PX Arcobaleno, richiede accessibilità sulla parte anteriore. La modifica del bloccasterzo è comunque invasiva e non di facile attuazione, giusto che tu lo sappia.
Applicando un nasello tipo VBB, potresti fare delle modifiche per fissarlo a vite (magari celandone una sotto allo stemma), mantenendo l'accessibilità al gruppo bloccasterzo/contatto.
Inoltre, il telaio della tua Bajaj presenta delle differenze rispetto alla Sprint. Oltre al pedale tipo PX, la coda è del tipo senza sagomatura portatarga (come sui telai Piaggio pre 1962).
Poi liberissimo di fare come preferisci, ma stare a tagliare e cucire mi pare un lavoro inutilmente complesso.
Quando ho sete nessuno se ne accorge, quando ho bevuto se ne accorgono tutti
e mi tocca circolare a piedi...
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