Il motore della PX 80 ha carter lavorati in maniera molto simile a quelli dei 125/150, fa differenza la valvola più piccola (prima e dopo la quale sono stati creati in fabbrica due solchi, con l'intento di rendere impossibile la sua lavorazione-estensione).
L'albero è diverso in virtù della corsa corta (48mm anichè 57).
Il resto non dovrebbe riservare grosse novità.. eccettuando, presumo, gli ingranaggi del cambio (sugli elettronici la primaria è la solita 20/68, sui puntine penso la classica 22/67).
