Io ho comprato una barra filettata da 8 mm. Mi taglio 3 cm. dalla barra, avvito con dado e controdado, una goccia di frenafiletto nella parte finale e, oplà il prigioniero è sostituito.
P.S. Comunque si vendono anche al piaggio center come ricambio.
Io ho comprato una barra filettata da 8 mm. Mi taglio 3 cm. dalla barra, avvito con dado e controdado, una goccia di frenafiletto nella parte finale e, oplà il prigioniero è sostituito.
P.S. Comunque si vendono anche al piaggio center come ricambio.
Forse dico una c***ta, ma non si riesce a fare la stessa cosa con dei grani di M8?
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Cerco PX 200 da restaurare con doc in regola
secondo me si, rimane sempre il problema di ribordire la parte posteriore in modo da evitarne lo "svitamento"
Beh, li puoi sempre mettere il frenafiletti.
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Cerco PX 200 da restaurare con doc in regola
sicuramente con una barra o dei grani di m8 spenderei meno, però dai se uno fa un lavoro lo fa che sia anche esteticamente perfetto, visto che la spesa per 2 prigionieri non credo sia spropositata...forse ho trovato il piaggio center qui a bologna...
Mi si è presentato il problema nella Pk riavvitando la ruota al mozzo i prigionieri si son messi a girare e ora vengono via (svitandoli) vorrei riuscire a "batterli" posteriormente nella maniera corretta per bloccarli del tutto senza usare dei bloccafiletto, consigli?
Sono i prigionieri originali?
Vengono via da davanti o da dietro?
Se sono gli originali e vengono via da dietro usa dado e controdado e riavvitali forte, facilmente ti basta quello.
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