CIT: "Purtroppo le macchine non sono fatte solo dal motore...."
E' proprio quello che penso.... Oggi il Multijet è probabilmente il miglior motore in circolazione se guardiamo consumi, potenza, costi manutenzione eccetera... è affidabile e stracollaudato....
Quello che mi rattrista è "la scatola", mi sembra impossibile dire che la FIAT produca auto di qualità inquanto carrozzerie e finiture specie se rapportate al prezzo e alle case concorrenti
Posso fare di confronti con molte auto di conoscenti, o anche quelle che sono passate in famiglia.
Se prendiamo Opel, posso tranquillamente dire che è un marchio spesso sopravvalutato e che si tratta di vetture tutt'altro che esenti da difetti, con finiture complessivamente mediocri: però sono tedesche e per molti questo è più che sufficiente! Parlo per cognizione di causa, mia madre ha una Corsa C 1.2, auto che ritengo stancante (rapporti corti, gira troppo alta, sedili rigidi e sospensioni eccessivamente gommose) e con molti aspetti non sufficientemente curati. La nuova è un riciclaggio della Grande Punto, al prezzo di alcuni componenti ceduti a Fiat (i mozzi).. E pare un'auto assai apprezzata, ma c'è molta Fiat in questo modello...
Per il resto: un mio amico ha una Scenic primo tipo, a 88000km ha già rifatto mezza macchina. Problemi alle bobina a.t., ammortizzatori, momenti di black out totale in estate, batteria che si scarica molto facilmente, consumi esagerati e prestazioni decisamente sottotono (1.6 benzina), ci ha speso un sacco di soldi! La ragazza di un mio amico ha in famiglia una Scenic più giovane, ed ha avuto gli stessi problemi, quindi casi nemmeno isolati.
Se ne dicono tante, ma spesso ci si fa trascinare dai luoghi comuni che potevano avere reale fondamento in passato. Del resto difficile trovare vetture esenti da problemi, o anche solo da ingenuità progettuali, questo vale per tutti i marchi.., anche giapponesi (la Yaris 1.0 non può dirsi poi migliore di una Punto, l'ho guidata, bella e solida, ma un po' apatica e piuttosto ferma), tedeschi, francesi e svedesi.
C'è anche da dire una cosa però, nei miei passati trascorsi in fiat non mi è mai capitato e sottolineo MAI di trovare un officina autorizzata competente che sia riuscita a risolvere i problemi riscontrati. (e parlo anche di lancia)
Ma si sono sempre fatti pagare lo stesso.
Cosa che non ho riscontrato con altre marche (anche se i problemi sono stati pochissimi)
Le mie esperienze mi hanno portato a chiudere il mio personale rapporto con fiat, ma non discuto che quello che mi è successo sia stata una sfortunata serie di episodi...
Anch'io non ho avuto una buona impressione dalla concessionaria di Abbiategrasso presso la quale abbiamo preso la Punto, non mi sono mai parsi competenti, ed i tagliandi da loro sono costosissimi. Fortunatamente la mia auto non ha mai avuto problemi, solo qualche piccolo ritocco da fare, vedi convergenza alle ruote da rifare, ma mi sono ritrovato un bullone di passo sbagliato (!!) nel mozzo ruota, fatto sostituire a carico loro, ovviamente.
Totale soddisfazione, invece, presso un'officina autorizzata "storica", piccola e praticamente a conduzione famigliare.
Ma di officine valide ce ne sono veramente poche, in Volvo mio padre ebbe diversi problemi, anni fa, con le solite trafile con gli ispettori..
io di Scenic ne ho avuta una modello del 2002 motore dci 109 cv, nessun problema fin a quando la abbiamo venduta....
renault clio del 1994 (andiamo un pò indietro) problemi zero..
fiat punto del 1998 problemi zero..
la ypsilon nuova di mia sorella, anno 2004..non ricordo tutte le cose che gli han cambiato, dai sedili, scatola sterzo, frizione penso 2 o tre volte, loghi lancia dopo un paio di anni da buttare, vernice opaca a bolle, incerteza nel tenere il minimo..devo continuare?
capacità dei meccanici lancia fiat di risolvere questi problemi? poca....solo con la nostra constanza abbiamo quasi risolto tutto ora che la macchina sfiora i 100.000 km...
io ho una citroen di cui sono stra contento..
motore 1.4.hdi potente e dolce, se devo dirla tutta non me ne vogliate lo preferisco di grna lunga al 1.3 mjet , sarà forse meno scattante, questo può essere, però ha una erogazione molto più lineare e a me risulta più guidabile, ho trovato noiosa quell'entrata in coppia attorno ai 2000 giri, divertente se vogliamo, ma dopo un pò noiosa, sopra tutto in montagna e nei tornanti. ho guidato la punto vecchia mjet e la panda, divertenti, ma stnacanti nel traffico con questo turbo -lag...
per di più con l'officina della concessionaria mi trovo vermente bene, zero problemi e mi sono venuti incontro anche in qualche mio eccesso di zelo epr parti non proprio in garanzia..mi han camiato i due proiettori anteriori perchè erano sporchi all'interno...e la macchina aveva quasi due anni..
la macchina che ho adorato di più?
sono indeciso..la renault 5 di mio nonno..una incrociatrice oppure il mio amato pajero...190.000 km in 4 anni...un vero incrociatore..
una volta al meccanico gli ho detto: "scusi quando devo fare la cinghia di distribuzione? lui: "quale cinghia? qui c'è la catena...non si cambia.."...
ogni casa automobilistica ha delle buone macchine oramai..certo che qualcuna esce un pò sfigata..ma l'importante secondo me è la rete di officine (competenti)!
La giornata è dura ma non ci fa paura!!
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