Et3 blu marine - Restauro

[tekko]

ciao

ieri sera è arrivata al Vespa Motel una nuova cliente...
prego si accomodi, cercheremo di darle un confortevole ristoro...

La signorina è una Et3 che verra rifatta blu marine... il padrone è il nostro Vespizza
in generale il telaio è sano...ma le pedane e una parte sopra del tunnel...











Lo scudo è parecchio piegato indietro, soprattutto nel lato destro







in piu c'è un bella tana nela zona superiore dove il tunnel si attacca ap posteriore




ah Dr house.... invece di stare a studiare anatomia (femminile!) la pedana la potevi sverniciare anche sotto... cosi vedevi questa bella tana sul rinforzo posteriore...




via...vedremo di rimetterla in sesto...piano piano...

[tommyramone]

Li mortacci....buon divertimento Tekko....

[tekko]

direi che qui la soluzione piu logica sia tagliar via e saldare una nuova pedana...
anche perchè dove la pedana non è bucata, soprattutto nella zona di contatto tra pedana e tunnel, è talmente sottile che ieri sera pigiandoci con una mano si è troncata...
in piu la zona interna del tunnell è pienissima di ruggine, cosi si revisiona anche quella....

a proposito, qualche consiglio su come staccare/riattaccare la pedana?

per staccarla io pensavo di tagliarla trasversalmente, poi sverniciando per bene sotto la pedana nella zona dove ci sono le puntature al tunnel, cercare le puntature e molarle via in maniera da farle poi saltare magari con uno scalpello.

per riattaccarla poi, visto che non ho la puntatrice, fare dei fori di 2-3 mm nella pedana nuova nella zona dove andrebbe attacata al tunnel, poi fissarla con le pinze, puntarla, saldare i fori che ho fatto al tunnell, fare la saldatura trasversale dove è stata tagliata.
qualche consiglio? soprattutto dove iniziare a saldarla e in che direzione precedere, in maniera che non si deformi/ritiri mentre saldo ??
grazie

[mrtony2010]

ciao , se guardi nel mio post si vede come ho tolto la pedana vecchia
cmq pulisci fino a vedere i punti di saldatura e forali con una punta da 6 , vedrai che uscira da sola e i fori li potrai usare per attaccare quella nuova

[tekko]

ciao , se guardi nel mio post si vede come ho tolto la pedana vecchia
cmq pulisci fino a vedere i punti di saldatura e forali con una punta da 6 , vedrai che uscira da sola e i fori li potrai usare per attaccare quella nuova

ciao

ho visto il tuo post, bel lavoro!
senti, pero io volevo forare solo la pedana, e non li tunnel, non so se mi sono spiegato.
cioè non volevo fare un foro fassante, ma forare solo la pedana e sfruttare questo foro per saldarla al bordo del tunnel

nell immagine, il nero è il bordo del tunne che tocca sulla pedana
il rosso la pedana, con i fori in bianco
in blu la saldatura

che dici?
grazie

[areoib]

ciao

ho visto il tuo post, bel lavoro!
senti, pero io volevo forare solo la pedana, e non li tunnel, non so se mi sono spiegato.
cioè non volevo fare un foro fassante, ma forare solo la pedana e sfruttare questo foro per saldarla al bordo del tunnel

nell immagine, il nero è il bordo del tunne che tocca sulla pedana
il rosso la pedana, con i fori in bianco
in blu la saldatura

che dici?
grazie

giusto.. i fori non devono essere passanti.

e se cerchi una punta da trapano adatta presso un rifornitore per carrozzerie fai anche meglio

[yasu75]

Bello come inizio!!

Mi viene da suggerirti 2 cose che io faccio in questi casi per la sostituzione della pedana:
1 - taglia leggermente piu' corto della lunghezza della pedana, poi piano piano rifili il taglio e cosi' riesci a fare un accoppiamento praticamente a zero tra le due lamiere.
2 - prima di saldare fissa la pedana con qualche vite parker, e salda poco alla volta, cosi' hai modo di controllare da che parte andra' a tirare la nuova pedana.

[tekko]

Bello come inizio!!

Mi viene da suggerirti 2 cose che io faccio in questi casi per la sostituzione della pedana:
1 - taglia leggermente piu' corto della lunghezza della pedana, poi piano piano rifili il taglio e cosi' riesci a fare un accoppiamento praticamente a zero tra le due lamiere.

si avevo pensato di far cosi
qualcuno mi ha consigliato per far piu facilmente la saldatura di piegare la lamiera del oscudo in piu al L verso il basso o a Z, poi faldare, poi rimuovere l'eccesso... ma io non ho capito...che diic?

2 - prima di saldare fissa la pedana con qualche vite parker, e salda poco alla volta, cosi' hai modo di controllare da che parte andra' a tirare la nuova pedana.

con le viti dovrei fissare la pedana al tunnell, nella zona dove faccio i fori per la saldatura?

mi consigli, dopo aver staffato per bene la pedana, di saldare prima il taglio pedana/scudo e dopo procedere verso il posteriore a saldare via via i fori pedana/tunnell oppure al contrario?

grazie 1000

[yasu75]

si avevo pensato di far cosi
qualcuno mi ha consigliato per far piu facilmente la saldatura di piegare la lamiera del oscudo in piu al L verso il basso o a Z, poi faldare, poi rimuovere l'eccesso... ma io non ho capito...che diic?



con le viti dovrei fissare la pedana al tunnell, nella zona dove faccio i fori per la saldatura?

mi consigli, dopo aver staffato per bene la pedana, di saldare prima il taglio pedana/scudo e dopo procedere verso il posteriore a saldare via via i fori pedana/tunnell oppure al contrario?

grazie 1000

In pratica dovresti staccare la lamiera dal tunnel per una decina di centimetri in piu' rispetto alla lunghezza della nuova pedana, poi adattare la nuova pedana al tunnel, fissandola inizialmente con viti parker.
L'eccedenza dello scudo, puoi piegarla ad L in modo da saldare completamente la pedana nuova, per poi, successivamente, rimetterla verso la posizione originaria e valutarne l'eccedenza, per poi successivamente tagliarla ed accoppiarla a zero.

Ti consiglio di aspettare prima di saldare tra loro le 2 lamiere che la saldatura della nuova pedana al tunnel si sia raffreddata, e che quindi la pedana nuova abbia finito di tirare.

Dopodiche' rimetti verso la posizione originaria la lamiera dello scudo e controllane l'eccedenza, quindi segnala con pennarello indelebile o punta da tracciare e rifila l'eccedenza fino ad accoppiarla a zero, possibilmente con forbici da lamiera. Presta attenzione che le curvature siano uguali, prendendoti un riferimento stabile, blocca il tutto con pinze apposite e salda assieme le 2 lamiere.

[tekko]

In pratica dovresti staccare la lamiera dal tunnel per una decina di centimetri in piu' rispetto alla lunghezza della nuova pedana, poi adattare la nuova pedana al tunnel, fissandola inizialmente con viti parker.
L'eccedenza dello scudo, puoi piegarla ad L in modo da saldare completamente la pedana nuova, per poi, successivamente, rimetterla verso la posizione originaria e valutarne l'eccedenza, per poi successivamente tagliarla ed accoppiarla a zero.

Ti consiglio di aspettare prima di saldare tra loro le 2 lamiere che la saldatura della nuova pedana al tunnel si sia raffreddata, e che quindi la pedana nuova abbia finito di tirare.

Dopodiche' rimetti verso la posizione originaria la lamiera dello scudo e controllane l'eccedenza, quindi segnala con pennarello indelebile o punta da tracciare e rifila l'eccedenza fino ad accoppiarla a zero, possibilmente con forbici da lamiera. Presta attenzione che le curvature siano uguali, prendendoti un riferimento stabile, blocca il tutto con pinze apposite e salda assieme le 2 lamiere.

grazie
adesso la vespa va a fare le sabbiature

al ritorno, segui il post che avro bisogno di aiuto!!

[yasu75]

Ok