ciao angelo, prima di tutto controllerei i serraggi dell'ammortizzatore e i gommini che hai montato nella parte superiore quando gli hai messo la staffa.quelli sono molto importanti. poi controllerei il serraggio delle ghiere del piantone e questa operazione su px si riesce a fare senza scollegare i fili marce e acceleratore e sganciando solo il cavo frizione sotto al motore..ovviavente dovrai sfilare i fermi degli attacchi marce e acceleratore all'interno del manubrio x permettergli di aver quei 2 cm di gioco necessari x ribaltare il manubrio verso la sella e ti permetterà di fare tutti i lavori del caso..se sei in 2 persone è meglio, da solo munisciti di stracci da fasciar il manubrio in modo che non ti sbatta e ti segni la vernice. vedrai che risolverai tutti i tuoi problemi..