ciao una domanda ...nella ruota davanti è difficile cambiare i cuscinetti ?
sto restaurando una vespa che poi mi terro e ho notato ha un piccolo gioco nella gomma davanti....
quindi se tanto devo tirare giu tutto per sostituire le ganasce freno, mi consigli di cambiare i cuscinetti ?
Sei stato molto bravo...grazie in anticipo
Non è difficile, devi solo procurati dei punzoni o dei tubi del giusto diametro. Possono andare bene anche delle chiavi a tubo della giusta dimensione.
Ci vuole un punzone abbastanza piccolo per battere fuori il cuscinetto a sfere (dopo aver tolto il seeger sul lato esterno), battendo in pratica sulla ralla interna, procedendo dal lato forcella verso l'esterno. L'astuccio a rulli, invece, si leva battendo nel senso opposto. Davanti all'astuccio c'è un anello paragrasso, se ne esce con l'astuccio stesso.
Mi raccomando, grasso abbondante nel rimontare. Per rimontare il cuscinetto a sfere non battere più sulla ralla interna (lo rovineresti), bensì su quella esterna, accompagnandolo sino alla battuta.
PS Benvenuto su VR!
ok gentilissimo ho capito...
se riesco in questi giotni metto 2 foto della mia vespetta...
Ho ancora tanto da imparare
Mi sono loggato su 2 forum e ho visto che siete tutti molto bravi e disponibili...
grazie ancora e specialmente Evviva la Vespa
ahahah
ciau
Eheheh è come avere la segreteria telefonica che risponde in automatico...grazie Marco!
Ogni volta che trovo una mail con richieste sul mio topic penso "azz, adesso devo andare a scrivere che nn so rispondere"...e poi invece c'è chi ha già risolto tutto...
...mitico!!
ciao Ancora una domanda..ho visto che hai fatto la modifica che citate sul forum alle ganasce dei freni...cioè quella di seghettarli e arrotondare i bordi vivi del ferrodo..a tuo parere come ti trovi...
é una cosa che migliora la fluidità della frenata..perchè un mio amico lo fa sul ferrodo delle frizioni dei nuovi scuter per evitare saltellamenti...con le frizioni funziona negli scuter
ciao grazie
Io mi trovo molto bene con il freno anteriore del mio px, nel senso che, anche quando è tirato quasi a fondo, la frenata è fluida e non saltella...non so dirti se sarebbe peggio senza le "baffature", perchè purtroppo l'ho usato poco prima di smontarlo tutto e cmq le pastiglie erano ormai alla fine...c'è da dire cmq che in linea di principio l'idea del baffare è sicuramente corretta e dovrebbe garantire una frenata maggiormente fluida e sicura...
Complimenti ottimo lavoro,mi ricorda la mia prima e unica vespa acquistata nuova e pagata nel 1981 la bella cifra di 1550 delle vecchie lire.
Chi mangia le "MELE" se la gode!!
http://vespazza.com/
Dopo il 02-06-2011 solo casco integrale e protezioni SEMPRE!!!
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