Ma anche avendo ammortizzatori più alti il motore sempre vicino alla terra rimane. In parole povere, se guardi con attenzione ti accorgerai che l'altezza del motore da terra è vincolata al diametro della ruota
Ma anche avendo ammortizzatori più alti il motore sempre vicino alla terra rimane. In parole povere, se guardi con attenzione ti accorgerai che l'altezza del motore da terra è vincolata al diametro della ruota
Infatti.Originariamente Scritto da DeXoLo
Ma anche avendo ammortizzatori più alti il motore sempre vicino alla terra rimane. In parole povere, se guardi con attenzione ti accorgerai che l'altezza del motore da terra è vincolata al diametro della ruota
Alzando l'assetto puoi evitare spanciamenti della carrozzeria, ma il motore è solidale alla ruota.
no ma nn penso di fare chissa cosa nei sterrati, giusto la sicurezza che non mi si possa rovinare niente....
quindi secondo voi su sterrati e meglio indurire l'ammo...o lasciarlo cosi per com'e...
come ho capito il precarico....non l'altezza della molla(che alzerebbe l'assetto)
se indurisco il precarico ci saranno meno su e giu del blocco ma a risentirne sarà la schiena giusto?
Che non ti si possa rovinare niente penso che nessuno te lo possa assicurare
quello chefa su e giù non è il blocco motore, ma la vespa stessa, e sicuramente con un assetto più rigido la tua schiena ne risentirà non poco...
non saprei consigliarti cos'è meglio, forse con la vespa è meglio non fare sterrato
allora andiamoci cosi, camminare sullo sterrato :D ;)
io ho su due vespe i carbone, e sul cammeo i bitubo...
se potessi tornare indietro prenderei soloi carbone, i bitubo sono buonissimi, ma la differenza di costo (155 euro l'uno contro i circa 80 euro la coppa dei carbone) non si giustifica assolutamente. i bitubo sono solo "più fichi" e, dicono (sgrat sgrat) anche più fragili
tenendo comunque presente che gli originali sono soldi buttati!!!!1
se è solo per camminare sullo sterrato allora ti bastano quelli di serie
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