ciao
stamattina al Vespa Motel è arrivata una PX, antracite met., che è stara "riverniciata" da un "carrozziere" 7/8 mesi fa. A voi il giudizio.
Pance verniciate con i fascioni su, cosi quando li levi...
Pedana tolti i listelli....
Parafango....
Stop...
Dove poggia il portaoggetti sul tunnell....
Dulcis (si fa per dire...) in fundo...la parte bassa dello scudo dove si raccorda alla pedana... e dove schizza la ruota
inoltre la pedana sotto è assai rugginosa....
ciao!
e poi ogni volta che partiamo è come se uscissimo dalla realtà..è come se lasciassimo tutto, le preoccupazioni, i problemi..Dal momento che partiamo è come se ci fossimo solo noi e il nostro viaggio, la nostra avventura..[La Muri] & VespaValeria
Accidenti Marco....dimmi subito l'indirizzo di questo carrozza che ci porto l'et3! lui si che ci capisce lol!
più che altro scrivici l'indirizzo così non ci vanno altri poveri ignari
Senza parole
Sarei curioso di sapere quanto ha speso per farsi verniciare una vespa così
il venditore ha portato la vespa a "rifare" per poi rivenderla.
quello che l'ha portata a me, è purtropo il compratore, magari un po poco attento, ma la vespa da montata faceva figura, scintillando nel suo lucido metallizzato....
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tanto per vedere la situazione...
pezza marcia alzati i lembi con il cacciavite
ho fatto una prima apertura per poi procedere per gradi.tutti qui sassetti e sfoglie che vedete è la ruggine che c'era tra le due lamiere...ce n'era un kilo!!
situazione quasi finale
quasi finale perchè nella parte bassa della foto ho trovato la lamiera sana.
nella parte altra dovro levare un altro cm.
laterlmente ci siamo quasi, tranne devo allargare in un paio di punti...
ora una domanda... perchè li la lamiera è doppia?
cioè, la lamiera che ho tagliato io è lo starto di pedana/scudo, ma perchè sotto ce ne è un altro?
dello strato sotto, la parte in alto in foto è marcia, da levare...
mi chiedo, nel rifare la pezza, basta che ci saldo una lamiera (di che spessore?) o devo rimetercela doppia?
infine, la parte asportata è strutturalemte portante, o no?
grazie
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mi auto quoto per chiedere:
Originariamente Scritto da tekko
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Non ho mai dissaldato e sezionato un telaio Arcobaleno, per cui premetto la mia ignoranza... Però trovo che sia molto strana la presenza di quella lamiera, anche perchè in teoria dovrebbe fare un certo spessore, visibile dall'esterno...
Se ben ricordo il mio senzafrecce non ha alcuna puntatura in quella zona, dunque niente lamiera doppia. Non ricordo con precisione del mio MY... però confesso che questa faccenda mi giunge nuova!
Nemmeno il mio, e non l'ho notato nemmeno a guardare dentro al foro del pedale del freno
ho controllato anche io, il mio px125e 82 ce l'ha quelle puntature!
la lamiera doppia, è come una striscia puntata sopra al lamierato pedana/scudo da sopra il foro pedale a sotto il naso, 1 cm piu strtta del tunnell, metto disegno con lamierato small perchè per px non l'ho trovato!
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Penso che sia normale la presenza di quella seconda lamiera, che altro non è che un rinforzo che veniva messo tra il tunnel e lo scudo.
Ho trovato una seconda lamiera anche io quando ho tagliato la VBA, quindi sono quasi convinto servisse per rinforzare solo quella determinata zona senza incrementare lo spessore dello scudo (politica del risparmio?).
Addirittura nel mio caso ti posso anche dire che questa seconda lamiera mi sembra di ricordare che seguisse la raggiatura dello scudo, raddoppiandone lo spessore.
A questo punto, poco importa che tu ne metta due piuttosto che una più alta di spessore, la cosa importante è ripristinare questo rinforzo.
Stai attento a questo però: dalla mia esperienza ti posso dire che questa seconda lamiera era fissata solo nella parte superiore e quella inferiore della stessa, senza nessuna ulteriore puntatura lungo il perimetro.
O meglio: così ti garantisco che è sulla VBA, ma anche se parliamo di una vespetta di 30 anni + vecchia di questa penso che poco sia cambiato...
Tieni ben presente comunque che da questo ne consegue che una volta tagliata, devi saldare comunque il vecchio "moncone" alla parte ancora buona dello scudo per evitare vibrazioni metalliche.
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Cerco PX 200 da restaurare con doc in regola
pedana sverniciata
la ruggine in qualche piccolo punto cominciava ad essere passante
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