a parte che credo che ti basti al 2, ma prima che evapora ce ne passa.... se non la tocchi per tutto l'inverno non succede nulla stai tranquillo, se è una vespa in ordine ti ci vuole ben più di una stagione per doverla buttare
a parte che credo che ti basti al 2, ma prima che evapora ce ne passa.... se non la tocchi per tutto l'inverno non succede nulla stai tranquillo, se è una vespa in ordine ti ci vuole ben più di una stagione per doverla buttare
E' un problema abbastanza comune questo, credo...
Purtroppo, specie se ne possiedi più di due diventa improbabile usarle tutte con regolarità...
Per forza di cose tutti oltre alla passione abbiamo una vita... fatta di impegni, spese, lavoro e rotture di balle....
Chi ha la fortuna di poter andare a lavoro in Vespa ovvio questo problema non se lo pone... purtroppo però c'è anche chi "colleziona" per puro gusto personale (o moda) e quindi tiene sotto coperta o perfino in salotto la sua Vespa...
Chi ha la fortuna di avere un 98 non mi venga a dire che la usa per piccoli spostamenti o per andare a lavoro.... o anche solo che la fà girare almeno un paio di volte al mese... è ovvio che sono "giocattolini" da amare.... un conto è se parliamo di un PX e posso capire che lo lascio nel parcheggio fuori dalla fabbrica... ma se parliamo già di GS o Rally.....
Andando nel caso pratico se il tuo problema è legato solo al serbatoio esistono anche dei prodotti resinosi che si possono mettere all' interno del serbatoio creando una patina inattaccabile dall' ossido.... puoi lasciarlo anche 2 anni vuoto e non arruginisce... altrimenti basta lasciarlo pieno... e la miscela non và a male a meno che non la lasci veramente tanto ma tanto tempo...
Altro consiglio è quello di alzare le ruote da terra come ti hanno consigliato...
Si potrebbe anche fare un "trattamento" al cilindro per non fare incollare le fasce.... ma a questo punto dovresti veramente dimenticarti di avere una Vespa in garage... credo che almeno una spedivellata ogni tanto possa darla
In sintesi anch' io sono del partito "Amala, vivila, USALA!"ma ripeto, fare collezione non è ancora vietato dalla legge, e capisco che se uno comincia ad avere una decina di Vespe può diventare impegnativo falre girare tutte....
io se avessi una 98 la farei girare lo stesso un paio di volte al mese.....!!
Ma che sei matto? Lasciare la vespa nel parcheggio? Io porto dentro anche il px :D Ormai sono anni che ho il mio posto in magazzinoOriginariamente Scritto da Ale15
Basta un po d'olio dal buco della candela
Se il serbatoio fa la sabbia devi svuotarlo e lavarlo. Prima, però devi smontare il rubinetto.
CIT: "Basta un po d'olio dal buco della candela
E' proprio il "trattamento" di cui parlavo.....
Certo che..... per fare incollare le fasce quanto tempo deve rimanere ferma sta povera Vespa!?
La mia era ferma da almeno 15 anni e il motore girava libero tranquillamente... pulito carburo e serbatoio e dopo un pò a partita....
E' anche vero che quando ho poi tolto il cilindro le fasce erano spezzate...
Ma prima che si blocchino.....
Grazie per i suggerimenti.
E' che io amo le moto anche come oggetto, non è una moda ma mi da emozione e gioia restaurarle e poi vederle
E siccome con il tempo sono arrivata ad avere una decina di vespe e qualche altra moto (Honda CB di vario genere etc) non è facile spostarle da dove sono e finisco che nonostante i buoni propositi, i tempi di accensione si dilatano .... ed allora presa dallo sconforto avevo postato !!
Un altro aiuto: ho smontato il rubinetto e lavato il serbatoio e rimosso la ruggine. Mi sono costruita l'attrezzo tipo forchetta per tenere il dado dal dentro quando si rimonta il rubinetto.
Ma conviene lanciare il dado e poi bloccarlo oppure metterlo sulla forchetta e calarlo già blloccato?? speeravo di poter ruotare il rubnetto da sotto, ma i due tubicini interni finiscono per battere sul mio attrezzo.... se c'è qualche trucco fatemi sapere.... grazie
Io l'avevo bloccato sulla chiave e calato lentamente per non perderlo... E' stata un po' una fatica perchè tutti i momenti si staccava e dovevo tirarlo fuori dal serbatoio...
Non ricordo bene di che materiale è il dado, ma se è di ferro per tenerlo fermo basta una calamita. Fosse di bronzo si può tenerlo fermo con un pezzo di nastro di carta da carrozziereIo l'avevo bloccato sulla chiave e calato lentamente per non perderlo... E' stata un po' una fatica perchè tutti i momenti si staccava e dovevo tirarlo fuori dal serbatoio...
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