vai al 2% che vai bene!!
vai al 2% che vai bene!!
Quando si parla di rodaggio non occorre fare anche distinzione sul tipo di materiale del cilindro?
Ragazzi, qui parliamo di rodaggio, .......di come si deve fare? Devo fare attenzione......?
Siete mai stati in qualche fabbrica di produzione motori? O siete mai stati in qualche fabbrica di automobili?
perché vi chiedo questo? Se ci siete già stati allora lo sapete già, se no, vi dico io come trattano i motori o le automobili in generale, ragazzi, ma cosa vi credete, che in fabbrica aspettano che il motore sia caldo o meno? O se i giri del motore non superano i "limiti" consigliati? Ooooo mi raccomando non tirarla in prima, e ancora fredda!?!? Ma ragazzi??
Ma dove vivete? Ci vanno di cotte e di crude....e poi noi ci preoccupiamo a fare un buon rodaggio....
Ma scusa che senso ha il tuo intervento?Originariamente Scritto da xp apsev
Ragazzi, qui parliamo di rodaggio, .......di come si deve fare? Devo fare attenzione......?
Siete mai stati in qualche fabbrica di produzione motori? O siete mai stati in qualche fabbrica di automobili?
perché vi chiedo questo? Se ci siete già stati allora lo sapete già, se no, vi dico io come trattano i motori o le automobili in generale, ragazzi, ma cosa vi credete, che in fabbrica aspettano che il motore sia caldo o meno? O se i giri del motore non superano i "limiti" consigliati? Ooooo mi raccomando non tirarla in prima, e ancora fredda!?!? Ma ragazzi??
Ma dove vivete? Ci vanno di cotte e di crude....e poi noi ci preoccupiamo a fare un buon rodaggio....
A parte che si parli di motori contemporanei 4t e noi parliamo di motori che hanno 40 anni 2t.....
Poi se vuoi dargli botte di accelleratore a freddo e risparmiarti il rodaggio fai pure!
Molti lo fanno ridotto o per niente, onguno la sua ricetta
ciao
la differenza tra una vespa ed un frullino è la stessa che c'è tra un motoscafo ed un veliero.... con la vespa GUIDIcon il frullino ti sposti
....
gian
Il mio intervento ė molto semplice, non critico chi vuol fare un rodaggio come si deve, per carità, ognuno faccia come vuole
La mia, era semplicemente di dire come stanno davvero le cose, non ha importanza se sono motori contemporanei 4t o 2t perché non c'entra niente, tanto in fabbrica motori li trattano malissimo!
il rodaggi onon è chissà che... non tirare troppo le marce all'inizio e fate una miscela ad 1% più grassa del solito per 2 pieni di benzina... stop!!! usatela normalmente e non preoccupatevi per cose di cui non ne vale la pena... abbiam gia tanti problemi senza preoccuparci per cose inutili.
se gripate è perchè avete tolleranze cilindro pistone errate.
se cambiate cambio e ingranaggi cuscinetti ecc... fate un cambio d'olio dopo un pò per estrarre l'eventuale limatura
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